مشخصات فنی رونیز

گیربکس معمولی
1	نوع معمولی	PSSW71C
2	نسبت دنده 1	592/2
3	نسبت دنده 1	2/246
4	نسبت دنده1	415/1
5	نسبت دنده 1	000/1
6	نسبت دنده 1	0/821
7	نسبت دنده عقب	657/2
کمک گیربکس
10	نوع و مدل	TX10A
11	نسبت دنده (سبک)	000/1
12	نسبت دنده (سنگین)	020/2
13	نسبت دنده دیفرانسیل	4/625
رینگ ها ولاستیک ها
14	اندازه رینگ	VJJX16
15	اندازه لاستیک	245/70R16
ابعاد
16	ضریب آیرودینامیک بدنه	0.34(cx)
17	شتاب صفر تا صد	11.9 s
اوزان
21	وزن خالص طبق استاندارد CEE	1264 kg
22	میزان باربر چرخهای جلو	764 kg
23	میزان باربر چرخهای عقب	500 kg
24	حداکثر وزن	1770 kg
25	میزان بار مجاز	506 kg
26	حداکثر وزن یدک کش(کاروان) بدون ترمز	750 kg
27	حداکثر وزن یدک کش(کاروان) با ترمز	1500 kg
سیستم فرمان
28	سیستم فرمان	هیدرولیک

09123401171 طحانی

موتور qd32

سلام به دوستان دیزل سوار

 

سوال:

سه شنبه 12 دی1391 ساعت: 20:39

توسط:amir bahador

سلام  من نمیدونم که این پست ماله کی هستش ولی آقای طحانی موتور 32ژاپن از ecu 2371-ve320 فرمان کلی میگیره.مکانیکا این موتورو به صورت مکانیکی تبدیل میکنن و همینطور انژکتورها رو.یعنی موتور به صورت کلی از استاندارد جارج میشه. من این موتور رو 2ماه پیش با کامیپیوتر خودش روشن کردم با پدال گاز الکترونیکی البته انترکولره ایسوزو انداختم و بطور کامل با ecuمچ شد از نظر قدرت موتور هم واقعا استثنائی.و به هیچ عنوان از 85درجه بالاتر نیومد.البته چیزی بود که تو ecu ثبت شده بود اگه هم داغ میکرد چون پمپش الکترونیکی هست از ecuرمان قطع و موتور خاموش میشد.

 

صفحه ای که در باره اش سوال شده بود:

http://patrol-diesel.blogfa.com/post-368.aspx

پاسخ:

ممنون از دوست خوبمون که این مطلب رو بیان کردند و بار علمی وبلاگ رو بالا بردند

موتور qd32 نیسان موتور برای نیسان پتفایندر یا همون رونیز است که در ایران برای پاترول استفاده میشه. این موتور رو به خاطر اینکه انژکتور برقی دارد برای مکانیک ها مشکل است و برای همین پمپ فارسونگا مکانیکی رو جای پمپ برقی نصب میکنند.

همانطور که دوست عزیزمون گفتند وقتی دمای موتور میخواهد بالا برود کامپیوتر موتور فرمان خاموش شدن موتور میدن و نمیزاره دمای موتور بیش از حد بالا ببرد.

شتاب موتور 32 برای تکنولوژی است که درش استفاده شده بگرنه خود موتور انقدر نیز شتاب ندارد.

 

پژو دیزلی

سلام به دوستان

	چهارشنبه ۲۲ مهر۱۳۹۴ ساعت: 19:32	توسط:shahab
سلام دوست عزیز مدتی هست که بفکر دیزل کردن پژو 2000 خودم هستم لطفا راهنمایی بفرمایید چه اقداماتی باید انجام بدم و کجا ببرم و حدوده چقدر هزینه بر برمیداره. مرسی

 

پاسخ:

پژو موتور فابریک دیزلش هست . ینی دسته موتور و شفت و... همه چی میشینه سرجاش . ولی پیدا کردنش تو ایران کمی سخته

هزینه اش هم تقریبا 5 میلیون تومان درمیاد

شب مانی در کویر

شب مانی در طبیعت

هیچ کس نمی تواند منکر لذتی شود که یک شب خوابیدن در چادر و یک روز کامل در هوای آزاد زندگی کردن دارد.

نوروز فرصت خوبی است تا دست خانواده تان را بگیرید و آنها را از تجربه یک سفر طبیعت گردی بهره مند کنید.برای ترتیب دادن چنین سفری، باید چند نکته ساده را از قبل بدانید و بعد به کوه و دشت و دمن بزنید.1- کمپ زدن در طبیعت به وسایل بیشتری نسبت به سفرهای عادی احتیاج دارد. کوله پشتی، کیسه خواب، چادر، آب، غذای مناسب، نقشه منطقه، قطب نما یا جی پی اس، انبر دست چند کاره، سوزن و نخ، ناخن‌گیر، سوت، کفش مناسب پیاده روی، جعبه کمک‌های اولیه، الکل جامد، مواد ضد عفونی‌ کننده، چاقو، چراغ قوه، باطری، کبریت، فوم برای زیر کیسه خواب‌ها، فندک، از آن دسته وسایلی است که همیشه باید در هر سفری که به طبیعت دارید همراهتان باشد.2- پیشنهاد می کنیم یک دوربین عکاسی، دوربین دوچشمی و وسایل پخت و پز هم همراهتان ببرید. این ها به شما کمک می کنند تا با خیال راحت در طبیعت لم بدهید و از فضای اطرافتان لذت ببرید.

3-  بسته به این که به کجا سفر می کنید، کجا کمپ می زنید و چه مدتی در طبیعت اقامت دارید به این ابزارها نیاز خواهید داشت: کیت مار گزیدگی، کیسه بقا، چادر ضد آب و باد، گاز مایع به میزان 2 برابر مصرف، چراق قوه‌های بزرگ شارژی- باتری، تبر، بیل، کلنگ و چاقوی کمپی، بی‌سیم و موبایل ماهواره‌ای وسایل دفاع شخصی، صندلی‌های جمع شو، دستگاه تصفیه آب، چسب لاستیک و فلز، کلمن، شمع دیر سوز، کبریت ضد آب و باد و....از میان این وسایل کیسه خواب، چادر، غذا و آب از مهمترین وسایلی است که در سفر به طبیعت بایستی به آن توجه کرد.4- برای کسانی که می‌خواهند در کوهستان و یا کویر شب را سپری کنند کیسه خواب یکی از لوازم ضروری است. کیسه خواب‌ها بر حسب مواد مصرف شده در تهیه آنها و براساس قابلیت نگهداری دما و یا به عبارتی بهتر قابلیت مقاومت در برابر سرما تقسیم بندی می‌شوند.کیسه خواب‌هایی که در آن از پر استفاده شده باشد گرم‌تر از سایر کیسه خواب ها هستند. این نوع از کیسه خواب‌ها بر اساس درصد پر استفاده شده در آن نسبت به ساقه و کرک گرم‌تر و سبک‌تر است.

البته این نوع از کیسه خواب‌ها برای مناطق مرطوب و بارانی چندان کارایی مطلوب ندارند.توجه داشته باشید که کیسه خواب وسیله‌ای است که در سفرهای تور‌های طبیعت‌گردی نیز به آن احتیاج است و به نوعی جزو وسایل شخصی به حساب می‌آید. سایر وسایل را می‌توانید به دلخواه تامین کنید.5- چادرها نیز انواع مختلفی دارد و بسته به منطقه‌ای که به آنجا سفر می‌کنید نوع آن فرق می‌کند. ولی معمولا توصیه می‌شود چادری بگیرید که ضد آب بوده و به راحتی باز و بسته شود. اینجا هم قیمت‌ها قدرت انتخاب‌ها را تعیین می‌کنند.6- برای چادر زدن تا آنجا که امکان دارد سعی کنید یک جای امن انتخاب کنید. در عمق دره‌ها، در مسیر سیلاب‌ها و نزدیکی رودها، در شیب‌های تند، نزدیکی آتش، در معرض وزش شدید باد و جایی که حیوانات و حشرات خطرناک وجود دارند کمپ نزنید.7- اگر گروهی سفر می‌روید و چند چادر دارید حتما چادرها را نزدیک به ‌هم و به صورت دایره و یا نیم دایره برپا کنید. پیش از برپا کردن چادر سطح زیر آن را تا جایی که می‌توانید صاف کنید. اگر احتمال باران می‌رود دور چادر را شیار باریکی بکنید. با این روش آب را به راهی که می‌خواهید هدایت کرده‌اید. کف چادر حتما زیر‌انداز بیاندازید تا هم سرمای زمین را تا حدودی بگیرد و هم از آسیب رسیدن به چادرتان جلوگیری کند. شب‌ها بعد از هر ورود و خروج از چادر برای جلوگیری از ورود حشرات  زیپ توری آن را ببندید.

کویر مرنجاب

مجله تخت گاز: ما انسان ها گاهی حاضریم برای فرار از ترافیک و تراکم شهر و آن هاله خاکستری که مثل سقف بالای سر شهرمان را پوشانده است، رنج سفر به جان بخریم و طی طریق کنیم تا شاید در پرده چشمانمان چیزی به جز رویش هندسی آهن،سیمان  و سنگ نقش ببندد. در ادامه معرفی  مناطق بکر گردشگری کشور در قالب سفر با خودورهای دو دیفرانسیل این بار به سراغ مرنجاب این نگین طلایی کویر می رویم.

 موقعیت جغرافیایی

 

کویر مرنجاب که خود به چند بخش از نظر فیزیکی تقسیم می شود، در شمال شهرستان آران و بیدگل واقع شده است. این شهرستان خود از توابع شهرستان کاشان محسوب می شود. این سرزمین که 850 متر ارتفاع از سطح آب های آزاد دارد از شمال به دریاچه نمک، از  غرب به کویر مسیله و دریاچه حوض سلطان و حوض مره، از شرق به پارک ملی کویر و از جنوب هم به آران و بیدگل محدود می شود.

 

 راه های دسترسی

 

مسیر اصلی از شمال آران و بیدگل است که با پیمایش حدود 5 کیلومتر به ابتدای مسیر خاکی منتهی به کاروان سرا می رسید. البته از دل کویر هم می توان به مرنجاب رسید اما کاری بسیار دشوار است که با استفاده از خودروهای دو دیفرانسیل و تجربه بسیار باید انجام شود.

 

 

 

 پوشش گیاهی و جانوری

 

در این سرزمین که شرایط آب و هوایی سختی دارد هر گیاه و جانوری دوام نمی آورند و از طرفی زنده ماندن هر دو بستگی به دیگری دارد. گیاهان این منطقه عمدتا گز، تاغ، ارته، قیچ، اسکنبیل، دم گاوی و ارته است. جانوران، این میهمانان همیشگی کویر هم شامل:گرگ، گفتار، روباه، شغال، گربه شنی، بزمجه، لارستا، مارمولک گکو، آگاما و انواع مارها، عقرب ها، تیهو، عقاب، هوبره و شاهین هستند.

 

 دریاچه نمک

 

35 کیلومتر که در جاده خاکی راندید به دوراهی دریاچه نمک می رسید، جایی که کامیون های کارخانه نمک از آن عبور می کنند. عمق نمک این دریاچه بین 5 تا 54 سانتی متر متغیر است. وقتی باران می بارد و بعد تبخیر می شود، نمک های برجای مانده با کرت بندی اشکالی به نام پلی گن می سازند که بسیار زیباست. در بهترین حالت در فصول بارانی ارتفاع آب این دریاچه به 2 سانتی متر می رسد و در بیشتر ماه های سال خشک است. در زمانی که دریاچه خشک است می توان در آن یک رانندگی پر هیجان را تجربه کرد. شوراب های این دریاچه حاوی 35 تا 50 برابر آب شور دریا دارای منیزیم است که از جمله غنی ترین منابع منیزیم به شمار می رود.

 

 

 جزیره سرگردان

 

جزیره سرگردان یکی از جالب ترین دیدینی های مرنجاب است. وقتی از دور به این قسمت نگاه می کنید دو انتهای این سرزمین در افق محو می شوند، یعنی چیزی به شکل فیزیکی در دو انتهای آن وجود ندارد که شما بتوانید با استفاده از آن برای این جزیره مرزی در ذهن خود تعیین کنید. این مسئله به خاطر انعکاس نور و پدیده سراب به وجود می آید.

 

کاروان‌سرای مرنجاب

 

کاروان سرا ها در سالیان دور که مثل امروز امکانات متعدد رفاهی در راه های ارتباطی وجود نداشت، نقش بسیار حیاتی را در امنیت و رفاه مسافران وکاروان ها ایفا می کرد. کاروان سرای مرنجاب در کنار دریاچه نمک به دستور شاه عباس و در سال 1012 قمری احداث شد. در مورد فلسفه ساخت آن آمده است که چون شاه عباس فکر نمی کرد دشمنان به دلیل وجود دریاچه نمک و پهنه سر سخت کویر از این مسیر به پایتخت آن زمان یعنی اصفهان حمله ور شوند، دژی در این منطقه بنا نکرده بود، اما حمله افغان ها و ازبک ها از این طریق که تا نزدیکی اصفهان پیش رفتند باعث شد این بنای زیبا همچون مروارید در دل کویر ساخته شود. مسیری که قلعه در آن احداث شده است در واقع بخشی از راه تجاری چین به اروپا است و آورده اند که همیشه 500 سرباز مسلح در آن حضور داشتند. در کنار کاروان سرا یک حوض بزرگ که با درختان بید و کوره گز آزیین شده خنکایی روح نواز را در گرمای طاقت فرسای کویر پدید آورده است.

 

 

 

چاه دستکن

 

4 کیلومتر به سمت شرق کاروان سرا یک چاه آب وجود دارد که با استفاده از فیلترهای طبیعی منطقه که همان شن و ماسه است، آب شیرین را به کویر نوردان عرضه می کند. قدیمی ها اعتقاد دارند که امام رضا (ع) در گذر از مسیر عراق به مشهد این چاه را حفر کرده است و از این رو مردم محلی برای این چاه قداستی قائلند.

 

 لذت آفرود سواری...

 

در سطرهای بالا سعی کردیم نگاهی گذرا به جاذبه‌های مرنجاب داشته باشیم و صد البته که باز هم مطالبی هست که از حوصله بحث خارج است.

 

اما دو دیفرانسیل سواران و تورها با هدف لمس شن‌های زرین مرنجاب است که به آن‌جا سفر می‌کنند، پس ما هم به این بحث می پردازیم. همیشه قبل از سفر به کویر باید محاسبه زمانی انجام شود، چرا که باید به همان نسبت آب و غذا تهیه کرد و البته همیشه باید بیشتر از نیاز تدارک دید تا شرط احتیاط را رعایت کرده باشیم. هیچ چیز بیشتر از آب در کویر ارزش ندارد و این همان نکته ایست که باید همیشه به میزان دو برابر به همراه داشته باشیم. قطب نما و GPS برای مسیریابی بسیار مهم است. شرایط خودرو را باید حتما چک کرد و مثلا چرخ زاپاس، تسمه برای کشش به طول حداقل 4 یا 5 متر، چسب برای آب بندی به خصوص برای ترمیم رادیاتور، به همراه نبردن وسایل اضافه با هدف سبک تر کردن خودرو، همراه داشتن سوخت کافی (مصرف سوخت در شرایط آفرود بسیار بالاتر می رود) و ...   

 

 روش عبور از ناهمواري ها 

 

در یک سفر آفرود باید به نکات خاصی در عبور از ناهمواری ها دقت کرد. جنس زمینی که زیر چرخ‌های خودوری شما قرار می گیرد نوع رانندگی شما را تعیین می کند. در مرنجاب خودوری شما باید اصطکاک را با استفاده از رمل و شن به دست آورد، از این رو نباید روی این سطح سست سریع استارت کرد. از طرفی اگر خودرو را در دنده کمک سنگین قرار می دهید (در خودروهایی که موتور قدرتمند دارند از کمک سبک استفاده می شود) باید با دور موتور پایین شروع به حرکت کنید، چراکه در صورت هرز چرخیدن لاستیک در رمل ها فرو خواهید رفت و آنجاست که وزن کمتر یک فاکتور برتر تلقی می شود. احتمال گیر افتادن در رمل ها برای هر خودوریی وجود دارد به همین دلیل بهتر است خودرو به وینچ مجهز باشد و اگر نیست باید دست به دامان وینچ دیگر خودروها شوید. می توانید یک راه دیگر را هم امتحان کنید .با استفاده از یک قطعه بزرگ چنگکی شکل  فولادی که هم در فروشگاه های آفرود موجود است و هم می توانید آن را بسازید خود را از این چالش خلاص کنید. به این صورت که چنگک را در سخت ترین نقطه رمل ها رو به خودرو در زمین فرو می کنید و وینچ خودرو را به  آن متصل کرده و شروع به کشش می کنید.

 

 به دلیل اینکه چنگک مثل دندان‌های نیش مار رو به عقب است در شن فرو رفته و خودرو با اتکا به آن به جلو حرکت می کند. هیچ وقت نباید همه خودروها هم زمان به دل رمل ها بزنند و باید با فاصله حرکت کنند تا اگر خودرویی گیر کرد دیگری بتواند به او کمک کند. در هنگام بالا رفتن از تپه های رمل حرکت در شیب عرضی بیشتر مناسب خودروهایی است که قدرت موتور کافی برای این حرکت را داشته باشند و اگر راننده با تجربه آفرود کمی هستید توصیه می شود از تجربه دیگران برای فرمان دادن در شیب ها استفاده کنید. برای ورود و خروج از شیب ها باید زاویه حرکت خودرو را در نظر بگیرید، چراکه ممکن است بر اثر ضربه به سپر و دیگر بخش ها آسیب برسد.

فروش اسنورکل پاترول

سلام به دوستان 4WD سوار

 

اسنوركل 

اسنوركل وسيله اي است كه در خودروهاي دوديفراسنيل مورد استفاده قرار ميگيرد،اين قطعه به وردي هواي كاربراتور و يا ان‍ژكتور متصل شده و در مناطقي كه آب از حد استاندارد بالاتر است مانع ورود آب به موتور و خاموش شدن موتور ميشود و هوا از بالاي خودور وارد خودرو موتور ميشود.

تقريبا تمامی شركت هاي خودروهاي دوديفرانسيل اين قطعه را توليد ميكنند.

09123401171

نیسان پاترول دیزل

سلام به دوستان

 

از آنجا که مدتی از تاسیس وبلاگ میگزرد و ما هر روز شاهد دوستان جدید هستیم لازم دانستم که یک معرفی نامه ی کامل بنویسم

 

این وبلاگ در خصوص سواری های دیزل در ایران فعالیت میکند که شامل ماشین های بنز / نیسان / میتسوبیشی / تویوتا / کیا و ... میباشد

در این وبلاگ مطالب علمی هم برای پیشرفت و تقویت روز افزون اطلاعات بازدید کنندگان و مکانیک های عزیز درج میکنیم.

 

تبادل نظر و پاسخ به سوالات شما دوستان عزیز هم در این وبلاگ انجام میپذیرد.

 

هر گونه موتور و لوازم انواع دیزل خرید و فروش میشود.

 

انواع خدمات ماشین های دیزل و بنزینی هم انجام میپذیرد.

 

خرید و فروش انواع ماشین های بنزینی و دیزل در این وبلاگ انجام میشود.

 

تبادل نظر و پاسخ به سوالات دوستان و بازدید کنندگان عزیز یکی دیگر از این خصوصیات میباشد.

 

بنده یعنی وبلاگ نویس علی طحانی و پدرم که کار خرید و فروش را انجام میدهند محمد طحانی میباشیم.

 

هر چی در وبلاگ نوشته میشود کار خود بنده یعنی علی طحانی است ولی پشت تلفن با پدرم همیشه صحبت میکنید یعنی محمد طحانی

 

شماره ی پدرم

۰۹۱۲-۳۴۰۱۱۷۱  محمد طحانی

آدرس ایمیل خودم

[e-mail]

نیسان سافاری

سلام به دوستان سافاری سوار

و یکی دیگه از بهترین سافاری ها

نیسان سافاری مدل 1992 - بیرنگ - 4در - سرمه ای نقره ای

نیسان سافاری

نیسان سافاری-سرمه ای نقره ای-شیشه برقی -جفت کولر - کاملا فابریک دست نخورده -تودوزی فابریک و سالم- زیبا -موتور و گیربکس و فنی کلا سالم و به شرط - تک استارت روشن - کم مصرف - تمام بوش ها و سیبک های زیربندی عوض شده- رینگ و لاستیک 4حلقه گل جنگی نو-بی رنگ
تضمینی - طحانی

09123401171

مسابقه ی آفرود سقز

سلام به دوستان خوبم

ممنون که نظرات خودتون رو برای ما ارسال میکنید . در مورد مسابقات دودیفرانسیل و بقیه ی مسابقه های ماشین باید بگم که الله علم یعنی دقیقا ما نمیدونیم پشت پرده چه میگذرد ولی مث اینکه بهشون خوش میگذره - البته برای همه ی استان ها و کمیته ها این شکلی نیست بلکه تعداد معودی این شکلی است.

مسابقه ی آفرود سقز هم به خوبی و خوشی برگزار شد و دوستان ما مقام اوردن

و با تشکر از دوست خوبمون شاهو بابت عکس ها

کلاس بانوان

پاژن است دیگر و ضعف ش رو همیشه نشون میده

09123401171 طحانی

مسابقه ی کشوری آفرود سقز

سلام به دوستان آفرودی

مسابقه ی آفرود سقز در تاریخ 17 و 18 بهمن در شهر سقز برگزار میشود و بیشتر شرکتکنندگان دوستان و اشنایان وبلاگ ما میباشند - به امید پیشرفت روزانه ی این رشته ی ورزشی

09123401171 طحانی

[e-mail]

سلام به دوستان

به مناسبت سالگرد ورود امام خمینی (ره) رژه موتورسواران هیات موتورسواری استان تهران از ورزشگاه تختی به سمت حرم مطهر امام خمینی(ره) برگزار شد.

 

مسابقات دریفت

سلام به دوستان ماشین باز

روز یکشنبه به مناسبت ولادت حضرت پیامبر اکرم(ص) و امام جعفر صادق (ع)، مورخ 29 دیماه ، ساعت 10/30 صبح ، راند چهارم مسابقات دریفت در پیست اتومبیلرانی آزادی ، در دو کلاس آماتور و حرفه ای برگزار شد.

درسته به دودیفرانسیل ربطی نداره ولی عشق ماشین است دیگر

این مسابقه با حضور 15 شرکت کننده از استان های تهران، خراسان رضوی، فارس، البرز، مازندران ، برگزار شد. 
نفرات برتر چهارمین دوره مسابقه دریفت به ترتیب ذیل اعلام گردید.
نفرات برتر کلاس آماتور:
1- آقای حسین عاکفی، از استان خراسان رضوی.
2- آقای محمد رضا روحی، از استان البـرز.
3- آقای حسین رنجبـران، از استان تهـران.

نفـرات برتر کلاس Expert( حرفه ای)
1- آقای فهیـم رضا کیخسروی،از استان فارس
2- آقای امیر پوردهی، از استان فـارس

3- آقای مهـدی نوروزی، از استـان تهـران

[e-mail]

09123401171  طحانی

آفرود سافاری

 سلام به دوستان افرودی

جمعه ی پیش یک تور افرودی سبک نیمه روز با سافاری سواران تهرانی گذاشیتم که به خوبی و  خوشی برگزار شد ولی تا شب کشید - جای همه ی دوستان خالی بود

09123401171  طحانی

[e-mail]

انواع سامانه چهار چرخ محـرِک

سلام به دوستان دودیفرانسیل سوار

انواع سامانه چهار چرخ محـرِک

سیستم 4WD مدت مدیدی است که ابداع شده و انواع متنوعی از آن به بازار آمده است که همه آنها با همین نام شناخته می‌شوند، اما در واقع موارد استفاده آنها متفاوت است.

برخي از منابع مطالب گرفته شده از وب سايت ويكي پديا fa.wikipedia.org

Part Time 4WD

سیستمی است که در آن، فقط می‌توان برای مدتی معین از چهار چرخ محرک استفاده کرد. این نوع سیستم 4WD برای ایجاد قدرت کشش بیشتر در وسائط نقلیه برای حمل بارهای سنگین‌تر و یا حرکت در شرایط نامساعد جاده‌ای ساخته شده است. از این سیستم، فقط می‌توان در شرایط نامساعد جاده‌ای و نه در جاده‌های مسطح و خشک بهره‌برداری کرد، لذا واضح است که این سیستم برای انجام کارهای سخت و سنگین ساخته شده است. در جاده‌های هموار، می‌توان وسیله نقلیه را در حالت 4WD قرار داد. حالات قرار گرفتن دنده عبارتند از: 4WD Hi, 2WD و 4WD LO. این سیستم برای استفاده در مکان‌های بدون جاده عالی است و هنگامی که همزمان با قفل دیفرانسیل به‌کار گرفته ‌شود، بیشترین کارایی را خواهد داشت (جیب ویلیز 1942).

Full Time 4WD

از این سیستم می‌توان همیشه و در تمامی مسیرها از جمله آسفالته استفاده کرد.این سیستم 4WD برای ایجاد قدرت کشش بیشتر در وسیله نقلیه و کارامدتر کردن 4WD برای استفاده روزمره ساخته شده است. به این سیستم، 4WD دائم نیز می‌گویند. استقرار دیفرانیسل اضافی در مجموعه انتقال قدرت وسیله نقلیه، امکان بهره‌برداری دائمی از 4WD را فراهم می‌سازد. در این سیستم، حالت 2WD وجود ندارد. با وجود این سیستم، شما اسبی قدرتمند در اختیار خواهید داشت. مزیت استفاده از Full Time 4WD در جاده‌های نامساعد، استحکام بیشتر در حرکت به عنوان یک نکته ایمنی در رانندگی روزانه است. انواع حالت‌های قرار گرفتن دنده در این سیستم، عبارتند از: 4WD Hi و 4WD LO. این سیستم در خارج از جاده و در صورت قابلیت قفل شدن بسیار خوب عمل می‌کند، اما همزمان با قفل محور دیفرانسیل، بهترین عملکرد را دارد (رنجرور 1969).

Full Time symmetric AWD

این سیستم مشابه 4WD دائمی است، با این تفاوت که فاقد گشتاور سرعت کم و یا در واقع الگوی مسافت کوتاه است. از این سیستم، همواره و در تمامی جاده‌ها از جمله آسفالته می‌توان استفاده کرد. این سیستم، یکی از مظاهر ایمنی در وسائط نقلیه امروزی است، اما گرچه برای کار سنگین طراحی نشده، باعث ایمن‌تر و دلپذیرتر شدن وسیله نقلیه می‌شود. این سیستم در رقابت برای حرکت در جاده‌های ناهموار، تقریباً بازنده است زیرا تأکید بیشتر بر استحکام و عملکرد آن بوده و بهتر است که در خارج از جاده، کمتر مورد استفاده قرار گیرد (آئودی کواترو ۱۹۸۰ و اکثر خودروهای سوبارو).

Automatic Asymmetric AWD

سیستم اتوماتیک متقارن AWD، ابتدا فقط به عنوان سیستمی مستحکم و قدرتمند ساخته شده بود. از این سیستم می‌توان به طور مداوم در تمامی سطوح از جمله مسیرهای آسفالته استفاده کرد. سیستم AWD به‌طور دائمی عمل نمی‌کند بلکه فقط هنگامی به کار می‌افتد که شرایط تعادل وسیله نقلیه از بین برود. اساساً خودروهای دارای این سیستم، خودروهایی با دیفرانسیل 2WD و فاقد قابلیت‌های حرکت در جاده‌های نامساعد هستند. واضح است که این سیستم تنها برای افزایش ایمنی، استحکام و تعادل در حرکت ساخته شده و استفاده از آن در مسیرهای خارج از جاده و جاده‌های ناهموار، توصیه نمی‌شود (ولوو 1996) گفتنی است که امروزه بسیاری از وسائط نقلیه، ترکیبی از انواع سیستم‌های 4WD را مورد استفاده قرار می‌دهند.

چندتا عکس آفرودی

09123401171 طحانی

[e-mail]

فروش موتور دیزل پاژن

سلام به دوستان دیزل سوار

فروش تعدادی موتور دیزل پاژن (لندروری) توربو 4سیلندر

09123401171 طحانی

فروش نیسان سافاری

سلام به دوستان سافاری سوار

 و بازهم یک نیسان سافاری دیگر

فروش نیسان سافاری 4درب - سفید - موتور 4200 سی سی - شیشه برقی - گیربکس 6دنده - دودیفرانسیل - سالم - بیرنگ - ماشین ژاپنی است.

09123401171 طحانی

[e-mail]

خاصییت های موتور دیزل

سلام به دوستان

گفتم یک نتیجه گیری برای دیزل و دلایل طرفداریمون از دیزل بکنیم تا حق کاملا مشخص بشود

نتیجه گیری :
در ايران توجه به موتورهاي ديزلي در خودروهاي سواري بسيار كمرنگ است. موتورهاي ديزلي داراي برتري‌هاي فراواني نسبت به اين دو موتور هستند؛ ولي اين نسل از خودروها در ايران مورد توجه قرار نگرفته است. مشكل سوخت ديزل ايران با گوگرد بالا، اولين مشكل استفاده از اين خودروها در ايران است. می توان با حل مشكل سوخت ديزل و ديزلي کردن بخشي از خودروهاي سواري، بر مشكل واردات بنزين و هزينه هاي بالاي آن غلبه کرد.
 مزاياي خودروهاي ديزلي
- مزاياي اقتصادي
• ارزان بودن سوخت دیزل
• کم مصرف بودن موتورهاي ديزلي (مصرف سوخت آنها30درصدکمتر از موتورهاي بنزيني است)
• پایین بودن هزينه جاري و نگهداري خودروهاي ديزلي 
- مزاياي زيست محيطي
• ميزان توليد دي اكسيد كربن سوخت دیزلی 25 درصد و منوكسيد كربن 30 درصد كمتر ازسوخت بنزینی است.
• فناوري جديد موتورهاي ديزل باعث می شود، به ميزان قابل توجهی از انتشار آلاينده هاي اكسيد نيتروژنX NO و PM كم شود.
- مزاياي فني
• دوام و طول عمربیشتر موتورهای ديزل
• ایجاد نيروي رانشي ( گشتاور ) بيشتر در دورهای پائين موتورهای دیزل
- امنيت سوخت
• ايران وارد كننده بنزين و صادر كننده گازوئيل است!
• در كشور به دليل وجود جايگاه هاي سوخت ديزل، به سرمايه گذاري جديد براي ايستگاه سوخت رساني نيازي نيست.

خودرو های سواری دیزل

سلام به دوستان دیزل سوار

یک تبریک به خودمون و تمام دوستان دیزل دوست و دیزل سوار برای اینکه بلاخره خودروهای سواری دیزل در ایران یواش یواش داره راه میوفته

هایلوکس دیزل 2013 صفر با نمره و سند وکارت سوخت دیزل بلاخره اومد توی بازار

خوب برویم سر بحث خودمون - یکی از دوستان یک سوالی داشتن:

	جمعه 1 آذر1392 ساعت: 15:40	توسط:وحید
سلام جناب طحانی یه سوال داشتم از محضرتون : میخواستم بدونم پژو 405 یا پارس یا RD رو هم میشه دیزل کرد؟ اگر میشه به نظر خود شما خوبه یا نه؟ از نظر صدا سرعت و غیره چطور میشه؟ از همین موتورهای 4 سیلندر td27 براش کافیه با سوپر یا نه؟ قیمت حدودی هم اگه بگین ممنون میشم. ممنون بابت وبلاگ خوبتون و پاسخگوییتون و در آخر 1 پیشنهاد به نظر شما اگر از یک قالب استفاده میکردید که تمامی مطالب وبلاگتون رو از ابتدا صفحه بندی میکرد بهتر نبود تا آرشیو ماهانه من خیلی از مطالب دیگتون رو لازم داشتم و باید داخل آرشیوها دنبالش میگشتم به نظر من اونطوری بهتر بود بازم ممنون سلام ماشین ها کلا از نظر انتقال قدرت به 3 دسته تقسیم میشنود. 1-دیفرانسیل جلو 2-دیفرانسیل عقب 3- دودیفرانسیل به طور مثال پاترول و تویوتا و ... همه دویفرانسیل هستن که میشه روی دف عقب و یا دو دف تنظیمش کرد. حالا بحث ما اینجاست که موتور های ماشین های دف جلو و دف فرق میکنه و نمیشه بهم به راحتی وصلشون کرد مثلا 405 و پارس و 206 و... همه دیفرانسیل جلو هستن و موتور افقی نصب شده و گیربکس و پلوس ودف و... همه روی هم نصب هستن ولی دف عقب مثل پیکان و اردی و تمام ماشین های شاسی بلند و 4wd و دودیفرانسیل ها موتور و گیربکس و دف در طول هم قرار دارند. بحث دیگر حجم موتور است که باید دید مناسب و یا اینکه میشود موتور رو داخل کاپوت جا داد - موتور td27 شرکت نیسان 2700 سی سی حجم دارد و موتور شاتون بلند است که برای ماشین های دف عقب طراحی شده و نمیشود روی سوای ها نصب کرد - برای 206 و پرشیا و... موتور دیزل فابریک خودشون باید نصب شود - مثلا 206 یک موتور دیزل دارد که 2000 سی سی حجم دارد و توربو که شتاب و قدرت و سرعتش از بنزینی اش بیشتر است. امیدوارم که تونسته باشم کامل توضیح داده باشم - بازهم اگه سوالی بود بنده در خدمتم در مورد مطالب وبلاگ انشالله که سایت اماده شد بهتر در خدمتتون هستیم ادرس سایت هم www.CENTER4WD.com است که به معنی مرکز دودیفرانسیل میباشد

فروش نیسان سافاری

سلام به دوستان سافاری سوار

فروش نیسان سافاری 4درب

رنگ سفید - مدل 1990 - گیربکس 6دنده - موتور 4200 سی سی - شیشه برقی - کولر و هیدرولیک - 4حلقه لاستیک نو دانلوپ - موتور تازه تعمیر - اطاق بدون رنگ - وارداتی - سند فابریکی - ژاپنی - فنر لول

توجه: این ماشین ژاپنی است و با سافاری های تولید کاملا متفاوت است

۰۹۱۲۳۴۰۱۱۷۱    طحانی

0912-3401171

TAHANI 

[e-mail]

 

کادیلاک رئیس جمهور آمریکا، ساخت کادیلاک نیست!

سلام به دوستان

نقل از مجله مجله ماشین : اگر از شما سؤال کنند اتومبیل رئیس جمهور ایالات متحده، ساخت چه کارخانه ای است، به ‏طور قطع پاسخ خواهید داد «کادیلاک»، اما اشتباه می کنید! همچنین اگر فکر می ‏کنید که تنها یک دستگاه از این ماشین ساخته شده نیز در اشتباه هستید، زیرا بر اساس خبری که چند روز پیش توسط وب سایت یکی از نشریات معتبر خودرویی اروپا منتشر شده، تعداد 12 دستگاه از لیموزین «باراک اوباما» به تولید رسیده که هر کدام حدود یک و نیم میلیون دلار قیمت دارند و البته با مهندس مکانیک خود سفر می ‏کنند که مجموعه وسیعی از ابزار آلات و دستگاه ‏های دیاگ الکترونیکی را با خود به ‏همراه دارد.

 

 

 

 

 

به گزارش سرویس بین‏الملل مجله ماشین، داستان از این قرار بوده که تا همین چند وقت پیش، سازمان امنیت، لیموزین ‏های رئیس جمهوری را از کارخانه خریداری و سپس آنها را با مواد فوق سری پیشرفته، به انواع ضد گلوله تبدیل می ‏کرد. نتیجه کار این بود که لیموزین‏ها، به کرات دچار مشکلات فنی می ‏شدند، زیرا تغییرات اعمال شده توسط متخصصین سازمان امنیت، باعث بالا رفتن وزن کلی می‏ شد و به ‏عنوان مثال، به گفته یکی از اعضای این سازمان، سیستم انتقال نیرو و ترمزها، حداکثر برای 2 بار استفاده دوام می ‏آورند! به ‏خاطر همین مسائل، سازمان امنیت تصمیم گرفت که اتومبیل ‏های رئیس جمهور جدید را از پایه تولید کند. یکی از اعضاء درباره لیموزین «باراک اوباما» می ‏گوید: "برخلاف آنچه که تصور می‏ شود، بخش‏ های اندکی از این ماشین توسط کادیلاک ساخته شده است! البته مراحل ساخت آن در مرکز تحقیق و طراحی (r&d) جنرال‏ موتورز در «دیترویت» صورت پذیرفته است."

در ادامه توجه شما را به نکاتی جالب، درباره لیموزین مورد بحث جلب می ‏کنیم:

- باک سوخت این اتومبیل کاملاً ضد گلوله بوده تا در هنگام بروز تصادف یا شلیک گلوله، از آتش ‏سوزی جلوگیری به ‏عمل آورد. علاوه بر این، این اتومبیل به سیستم اتقاء حریق اختصاصی halon نیز مجهز است.

- درون صندوق عقب، تعدادی اسلحه، یک دستگاه تأمین اکسیژن جداگانه که زیر صندلی رئیس جمهور قرار دارد و کیت کمک ‏های اولیه شامل کیسه خون (مطابق با گروه خونی اوباما) وجود دارد تا در صورتی که آمبولانس (همیشه یک آمبولانس مجهز به ‏همراه ماشین در حرکت است) را مورد اصابت قرار دادند، مورد استفاده قرار بگیرد.

- درهای این اتومبیل به‏ قدری سنگین هستند که خود رئیس جمهور نمی ‏تواند آنها را از داخل باز کند!

- ارتباط داخل اتاق با محیط بیرون کاملاً قطع شده تا در صورت بروز حمله، خطری متوجه سرنشینان نباشد. یک تلفن ماهواره‏ای بی ‏سیم و یک سیستم پیشرفته ویدئویی که امکان ارتباط رئیس جمهور با مقامات پنتاگون را در مواقع ضروری برقرار می‏کند، از تجهیزات داخل اتاق هستند.

- بدنه، ترکیبی از آلومینیم، فلز، تیتانیوم و سرامیک است.

- این اتومبیل مکانیزم قفل شدن و سیستم اتفاء حریق خاص خود را دارد.

- تایرهای ماشین «اوباما» ساخت «گودییر» هستند که از کولار ساخته شده ‏اند و قابلیت حرکت در حالت پنچری را دارند.

- برای این ماشین، انواع دوربین دید 360 درجه ‏ای اطراف و دید در شب در نظر گرفته شده تا اگر دید شیشه جلو به هر دلیلی مصدود شد، راننده بتواند بیرون را کاملاً ببیند.

هر کدام از مأمورهای امنیتی، می ‏بایست دوره فشرده رانندگی در شرایط سخت را در پیست اختصاصی سازمان امنیت در beltsville به مدت یک هفته بگذرانند تا یاد بگیرند چگونه پیچ‏ ها را با بالاترین سرعت ممکن رد کنند. یکی از مأمورین درباره هندلینگ لیموزین مورد بحث می گوید: "این ماشین علیرغم وزن سنگین، هندلینگ خوبی داشته و پیچ ‏ها را به ‏خوبی پشت سر می ‏گذارد." شایان توجه است، برای دوره آموزشی، از انواع مدل ‏های «کامارو»، «چارجر» و «ماستنگ» استفاده می ‏شود.

البته باید به این نکته اشاره داشت که این ماشین، بر خلاف اتومبیل‏ های سری فیلم ‏های «جیمز باند»، هیچ ‏گونه اسلحه مخفی، راکت یا صندلی به بیرون پرتاب شونده ندارد! همچنین پیشرانه آن دیزلی نبوده و از نوع 8 سیلندر خورجینی بنزینی است. این ماشین به ‏ازای هر 100 کیلومتر پیمایش 63.57 لیتر بنزین می‏ سوزاند و با درهای به قطر 8 اینچ و پنچره‏ های 5 اینچی، حداقل 6800 کیلوگرم وزن دارد!

 

سفید، همچنان محبوب ترین رنگ خودرو در دنیا

سلام به دوستان

به گزارش CarXR.ir : طبق داده های جهانی PPG ، برای 25 درصد خودروهای جدید در سال 2013 رنگ سفید انتخاب شده که 3 درصد بیش تر از سال 2012 است.

 

رنگ نقره ای و مشکی هر کدام با 18 درصد جایگاه دوم این لیست را به خود اختصاص دادند و پس از آن خاکستری، قرمز، رنگ های طبیعی، آبی و سبز قرار گرفتند که در سال 2012 نیز ترتیب آن ها به همین صورت بود.

 

نتایج این لیست بر اساس سه منطقه مختلف جهانی آسیا و اقیانوسیه، اروپا و آمریکا مجزا شدند، اما رنگ سفید در هر سه منطقه در جایگاه نخست محبوبیت قرار دارد.

 

رنگ نقره ای که سال گذشته با 20 درصد در جایگاه دوم قرار داشت امسال 3 درصد کاهش داشته و رنگ مشکی که با 18 درصد در جایگاه سوم قرار داشت از سال گذشته تا کنون 1 درصد کاهش داشته است.

 

در جایگاه های پایین تر این لیست، خاکستری با 10 درصد و 2 درصد افزایش نسبت به سال 2012، رنگ های طبیعی و قرمز با 9 درصد و به ترتیب با کاهش 1 درصدی و ثابت نسبت به سال گذشته و پس از آن آبی با 6 درصد و کاهش 1 درصدی در مقایسه با سال گذشته قرار دارند.

 

سبز و رنگ های دیگر هرکدام 1 درصد امتیاز کسب کردند.

 

این اطلاعات نمی تواند مشخص کند که چه تعداد افراد رنگ سفید را به خاطر مقرون به صرفه بودن آن انتخاب می کنند.

پیکاپ ایران خودرو دیزل را رو دست بردند

سلام به دوستان

پیکاپ ایران خودرو دیزل را رو دست بردند

عصرخودرو : مدیرعامل ایران خودرو دیزل خبرازاستقبال چشمگیر پیش فروش خودرو پیکاپ خبرداد و گفت :این خودرو در دو مدل بنزینی و دیزلی تولیدوازآذرماه سال جاری روانه بازار می شود .

به نقل از ایکوپرس، هاشم یکه زارع با بیان این مطلب گفت : پیش فروش نوبت اول این خودرو تمام شده است و برای پیش فروش نوبت دوم درحال بررسی هستیم .
وی افزود : در حال حاضر در پیش فروش اولیه، ایران خودرو دیزل حدود ۲۰۰۰ هزار دستگاه از این خودرو را برای فروش درنظر گرفته که در پیش فروش های بعدی در نظر داریم تعداد خودروها را افزایش دهیم.
مدیر عامل ایران خودرو دیزل خاطر نشان ساخت : از دو هزار دستگاه پیش فروش پیکاپ ۷۰ درصد دیزلی و ۳۰ درصد بنزینی ثبت نام کرده اند .
یکه زارع با اشاره به اینکه پیکاپ جدید ایران خودرو دیزل در دو تیپ دیزلی و بنزینی صورت گرفته است، ادامه داد: پیکاپ ایران خودرو دیزل دارای موتور ۲۸۰۰ سی سی، ۲ کیسه هوا، ترمز ضدقفل، سیستم تهویه مطبوع و مه شکن جلو عقب است که نوع دیزلی آن با قدرت ۱۶۰ اسب بخار و نوع بنزینی آن با قدرت ۱۴۰ اسب بخار به فروش می رسد.
وی تاکید کرد: پیکاپ جدید ایران خودرو دیزل اولین پیکاپی است که با استاندارد یورو۴ در کشور عرضه می شود.
مدیر عامل ایران خودرو دیزل ، برنامه تولید این شرکت درسال جاری را ۲۰ هزار دستگاه خودرو تجاری عنوان کرد و اظهارداشت : با عرضه ۱۳ محصول جدید شرکت ایران خودرو دیزل طی امسال درآمد حاصل از فروش شرکت به رکورد ۱۵۰۰ میلیارد تومان دست خواهد یافت.
گفتنی است پیش فروش خودرو پیکاپ دردو تیپ بنزینی و دیزلی از ۲۵ مردادماه سال جاری آغاز شده بود .

 

دور موتور پاترول دیزل

سلام دوستان
 
دور موتور پاترول و سافاری دیزل

توضیح: دور موتور اخرش ۶ است و حالت ثابت موتور کمتر از ۱

حالت استاندارد برای دنده روی یک ونیم تا نزدیکی ۳ است

 

اگر شما خواستین برای ماشینتون دور موتور تهیه کنید باید اخرین شماره ۶ باشد

مسابقه ی آفرود شهرستان بم

سلام به دوستان


ﻣﺴﺎﺑﻘﺎﺕ ﺍﺗﻮﻣﺒﻴﻠﺮﺍﻧﻲ ﮐﺸﻮﺭ ﺩﺭ ﺑﺨﺶ ﺁﻓﺮﻭﺩ ﺟﻤﻌﻪ ﮔﺬﺷﺘﻪ ﺩﺭ
ﺷﻬﺮﺳﺘﺎﻥ ﺑﻢ ﺑﺮﮔﺰﺍﺭ ﺷﺪ. ﺍﻳﻦ ﻣﺴﺎﺑﻘﺎﺕ ﮐﻪ ﺑﺎ ﺣﻀﻮﺭ 40
ﺍﺗﻮﻣﻴﺒﻠﺮﺍﻥ ﺍﺯ 8 ﺍﺳﺘﺎﻥ ﺩﺭ 3 ﮐﻼﺱ 4 ﺳﻴﻠﻨﺪﺭ، 6 ﺳﻴﻠﻨﺪﺭ ﻭ 8
ﺳﻴﻠﻨﺪﺭ ﺑﺮﮔﺰﺍﺭ ﺷﺪ ﺣﺎﺷﻴﻪ ﻫﺎﻱ ﺯﻳﺎﺩﻱ ﺩﺍﺷﺖ .
ﻳﮑﻲ ﺍﺯ ﺍﺳﺘﺎﻥ ﻫﺎﻱ ﺷﺮﮐﺖ ﮐﻨﻨﺪﻩ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻣﺴﺎﺑﻘﺎﺕ ﺗﻴﻢ
ﻣﺎﺯﻧﺪﺭﺍﻥ ﺑﻮﺩﻩ ﮐﻪ ﻗﻬﺮﻣﺎﻧﻲ ﺩﻭ ﺩﻭﺭﻩ ﮔﺬﺷﺘﻪ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺧﻮﺩ ﺍﺧﺘﺼﺎﺹ
ﺩﺍﺩﻩ ﺑﻮﺩ ﻭ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺩﻭﺭﻩ ﻧﻴﺰ ﺑﺎ ﻳﮏ ﺗﻴﻢ ﮐﺎﻣﻞ ﺷﺮﮐﺖ ﮐﺮﺩ، ﮐﻪ ﺑﺎﻋﺚ
ﺗﻌﺠﺐ ﻫﻤﮕﺎﻥ ﺷﺪﻩ ﺑﻮﺩ. ﻣﺎﺯﻧﺪﺭﺍﻥ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺩﻭﺭﻩ ﺍﺯ ﻣﺴﺎﺑﻘﺎﺕ ﺑﺎ
ﻫﻤﺮﺍﻩ ﺩﺍﺷﺘﻦ 3 ﺭﺍﻧﻨﺪﻩ، 2 ﻧﻘﺸﻪ ﺧﻮﺍﻥ، 4 ﮐﺎﺩﺭ ﻓﻨﻲ ﻭ ﻣﮑﺎﻧﻴﮏ ﻭ
2 ﺧﺒﺮﻧﮕﺎﺭ ﻭ ﻋﮑﺎﺱ ﺍﺯ ﮐﺎﻣﻠﺘﺮﻳﻦ ﺗﻴﻢ ﻫﺎﻱ ﺍﻳﻦ ﺩﻭﺭﻩ ﺑﻪ ﺣﺴﺎﺏ
ﻣﻲ ﺁﻣﺪ. ﺑﻪ ﮔﻔﺘﻪ ﺧﺒﺮﻧﮕﺎﺭ ﺍﻋﺰﺍﻣﻲ ﺧﺒﺮ ﻭﺭﺯﺷﻲ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ
ﻣﺴﺎﺑﻘﺎﺕ، ﺍﺯ ﻫﻤﺎﻥ ﻟﺤﻈﻪ ﻭﺭﻭﺩ ﺗﻴﻢ ﻣﺎﺯﻧﺪﺭﺍﻥ ﺣﺎﺷﻴﻪ ﻫﺎ ﺁﻏﺎﺯ
ﺷﺪ. ﺗﻴﻢ ﻣﺎﺯﻧﺪﺭﺍﻥ ﺩﺭ ﺳﺎﻋﺖ 23:30 ﺩﻗﻴﻘﻪ ﭼﻬﺎﺭﺷﻨﺒﻪ
17/7/92 ﻭﺍﺭﺩ ﺷﻬﺮﺳﺘﺎﻥ ﺑﻢ ﻭ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﻭﺭﺯﺷﻲ ﮐﻪ ﺍﺗﻮﻣﺒﻴﻞ ﻫﺎ
ﺩﺭ ﺁﻥ ﻣﺴﺘﻘﺮ ﺑﻮﺩﻧﺪ، ﺷﺪ ﻭﻟﻲ ﻫﻴﭻ ﻣﺴﺌﻮﻟﻲ ﺩﺭ ﻫﻨﮕﺎﻡ ﻭﺭﻭﺩ ﺗﻴﻢ
ﻫﺎﻱ ﺷﺮﮐﺖ ﮐﻨﻨﺪﻩ ﺣﻀﻮﺭ ﻧﺪﺍﺷﺘﻨﺪ ﺗﺎ ﭘﺎﺳﺨﮕﻮﻱ ﺳﻮﺍﻻﺕ ﺁﻧﻬﺎ
ﺑﺎﺷﻨﺪ. ﻣﺤﻞ ﺍﺳﮑﺎﻧﻲ ﮐﻪ ﺩﺭ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﺗﻴﻢ ﻣﺎﺯﻧﺪﺭﺍﻥ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺑﻮﺩ
ﺑﺴﻴﺎﺭ ﻧﺎﻣﻨﺎﺳﺐ ﺑﻮﺩ ﻭﺣﺘﻲ ﺍﺯ ﺁﺏ ﻭ ﺳﺮﻭﻳﺲ ﺑﻬﺪﺍﺷﺘﻲ ﺑﺮﺧﻮﺭﺩﺍﺭ
ﻧﺒﻮﺩ. ﺍﻳﻦ ﺍﻭﻟﻴﻦ ﺣﺎﺷﻴﻪ ﺍﻱ ﺑﻮﺩ ﮐﻪ ﺑﺮﺍﻱ ﻗﻬﺮﻣﺎﻥ ﺩﻭ ﺩﻭﺭﻩ ﻗﺒﻠﻲ ﺑﻪ
ﻭﺟﻮﺩ ﺁﻭﺭﺩﻧﺪ. ﺍﻳﻦ ﻣﺴﺌﻠﻪ ﺑﺎﻋﺚ ﺍﻋﺘﺮﺍﺽ ﺗﻴﻢ ﻣﺎﺯﻧﺪﺭﺍﻥ ﺷﺪ ﻭ ﺑﺎ
ﻣﮑﺎﺗﺒﺎﺗﻲ ﮐﻪ ﻫﻤﺎﻥ ﻟﺤﻈﻪ ﺑﺎ ﺁﻗﺎﻱ ﻳﮕﺎﻧﮕﻲ، ﺭﺋﻴﺲ ﻫﻴﺎﺕ
ﺍﺗﻮﻣﺒﻴﻠﺮﺍﻧﻲ ﺍﺳﺘﺎﻥ ﻣﺎﺯﻧﺪﺭﺍﻥ، ﺻﻮﺭﺕ ﮔﺮﻓﺖ ﺗﺼﻤﻴﻢ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷﺪ
ﺑﺎ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﺷﺨﺼﻲ ﺑﺮﺍﻱ ﺍﻋﻀﺎﻱ ﺗﻴﻢ ﻫﺘﻞ ﮐﺮﺍﻳﻪ ﮐﻨﻨﺪ. ﺻﺒﺢ ﭘﻨﺞ
ﺷﻨﺒﻪ ﻳﻌﻨﻲ ﺭﻭﺯ ﻗﺒﻞ ﺍﺯ ﻣﺴﺎﺑﻘﻪ ﮐﻪ ﺍﻋﻀﺎﻱ ﺗﻴﻢ ﻣﺎﺯﻧﺪﺭﺍﻥ ﺑﺮﺍﻱ
ﺗﮑﻤﻴﻞ ﭘﺮﻭﻧﺪﻩ ﺍﻓﺮﺍﺩ ﺷﺮﮐﺖ ﮐﻨﻨﺪﻩ ﻭ ﻫﻤﺮﺍﻫﺎﻥ ﺑﻪ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﻭﺭﺯﺷﻲ
ﺭﻓﺘﻨﺪ، ﺑﺎ ﻳﮏ ﺣﺎﺷﻴﻪ ﻭ ﺗﺨﻠﻒ ﺩﻳﮕﺮ ﺑﺮﺧﻮﺭﺩ ﮐﺮﺩﻧﺪ ﮐﻪ ﺑﺮﺍﻱ ﺍﻭﻟﻴﻦ
ﺑﺎﺭ ﺷﺎﻫﺪ ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﻭﺭﻭﺩﻱ ﺍﺯ ﺷﺮﮐﺖ ﮐﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﺑﻮﺩﻧﺪ. ﺍﮐﺒﺮ ﻧﮋﺍﺩ،
ﻣﺴﺌﻮﻝ ﮐﻤﻴﺘﻪ ﺩﻭ ﺩﻳﻔﺮﺍﻧﺴﻴﻞ ﺍﺳﺘﺎﻥ ﻣﺎﺯﻧﺪﺭﺍﻥ ﮐﻪ ﺧﻮﺩ ﺍﺯ ﻗﻬﺮﻣﺎﻧﺎﻥ
ﺑﻨﺎﻡ ﺍﻳﻦ ﺭﺷﺘﻪ ﻭﺭﺯﺷﻲ ﺩﺭ ﮐﺸﻮﺭ ﻭ ﺩﺭ ﺁﺳﻴﺎ ﻣﺤﺴﻮﺏ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ ﻭ
ﺍﺯ ﺷﺮﮐﺖ ﮐﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﺍﻳﻦ ﺩﻭﺭﻩ ﻧﻴﺰ ﺑﻮﺩ، ﮔﻔﺖ : ﺍﻳﻦ ﮐﺎﺭ ﮐﺎﻣﻼ ﺧﻼﻑ
ﻗﺎﻧﻮﻥ ﺑﻮﺩﻩ ﻭ ﺷﺮﮐﺖ ﮐﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﺑﻪ ﻫﻴﭻ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﻧﺒﺎﻳﺪ ﻭﺭﻭﺩﻱ ﺑﺎﺑﺖ
ﻣﺴﺎﺑﻘﺎﺕ ﮐﺸﻮﺭﻱ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ ﮐﻨﻨﺪ. ﺍﻭ ﺩﺭ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﮔﻔﺖ : ﻃﺒﻖ ﺟﻠﺴﻪ
ﺍﻱ ﮐﻪ ﺩﺭ ﭼﻨﺪ ﻣﺎﻩ ﻗﺒﻞ ﺑﺮﮔﺰﺍﺭ ﺷﺪ ﺗﺼﻮﻳﺐ ﮔﺮﺩﻳﺪ ﻫﻴﭻ ﮔﻮﻧﻪ
ﻭﺭﻭﺩﻱ ﺑﺎﺑﺖ ﻣﺴﺎﺑﻘﺎﺕ، ﮐﺸﻮﺭﻱ ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﻧﺸﻮﺩ. ﺍﺯ ﺩﻳﮕﺮ
ﻣﻮﺿﻮﻋﺎﺕ ﻗﺎﺑﻞ ﺑﺤﺚ ﺍﻳﻦ ﺑﻮﺩﻩ ﮐﻪ ﺑﻪ ﮔﻔﺘﻪ ﺳﻠﻴﻢ ﺳﺮﭘﻮﻟﮑﻲ،
ﻣﺴﺌﻮﻝ ﺑﺮﮔﺰﺍﺭﻱ ﺍﻳﻦ ﻣﺴﺎﺑﻘﺎﺕ ﻭﺭﻭﺭﺩﻱ ﺭﺍ ﻫﻢ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ
ﮐﺮﺩ ﻭﻫﻢ ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﻧﮑﺮﺩ ! ﺳﺮﭘﻮﻟﮑﻲ ﺩﺭ ﭘﺎﺳﺦ ﺑﻪ ﺳﻮﺍﻝ ﺧﺒﺮﻧﮕﺎﺭ
ﺍﻋﺰﺍﻣﻲ ﻣﺎ ﺩﺭ ﻣﻮﺭﺩ ﺍﻳﻨﮑﻪ ﺁﻳﺎ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ ﻓﺪﺭﺍﺳﻴﻮﻥ ﻳﮏ ﻗﺎﻧﻮﻧﻲ ﺭﺍ
ﻣﺼﻮﺏ ﮐﻨﺪ ﻭ ﻫﻴﺎﺕ ﻫﺎ ﻭ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﻦ ﺑﺮﮔﺰﺍﺭﻱ ﻣﺴﺎﺑﻘﺎﺕ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭﻱ
ﺍﺟﺮﺍ ﮐﻨﻨﺪ؟ ﮔﻔﺖ : ﻧﻪ ﺍﺻﻼ ﭼﻨﻴﻦ ﭼﻴﺰﻱ ﻧﻴﺴﺖ ﻭ ﺣﻖ ﺑﺎ
ﺷﻤﺎﺳﺖ . ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﺗﺮﺗﻴﺐ ﺍﺯ ﺗﻴﻢ ﻣﺎﺯﻧﺪﺭﺍﻥ ﻭﺭﻭﺩﻱ ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﻧﮑﺮﺩﻧﺪ،
ﺍﻣﺎ ﺍﺯ ﺑﻘﻴﻪ ﺗﻴﻢ ﻫﺎ ﻭﺭﻭﺩﻱ ﻫﺎ ﺭﺍ ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﻧﻤﻮﺩﻧﺪ ﮐﻪ ﺍﻳﻦ ﻧﺸﺎﻥ ﺍﺯ
ﺑﻲ ﻗﺎﻧﻮﻧﻲ ﺍﻳﻦ ﺩﻭﺭﻩ ﺍﺯ ﻣﺴﺎﺑﻘﺎﺕ ﺑﻮﺩﻩ ﺍﺳﺖ. ﺍﮐﺒﺮﻧﮋﺍﺩ ﺩﺭ ﻣﻮﺭﺩ
ﺍﺳﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩ ﺑﻮﺩﻥ ﺍﻳﻦ ﺩﻭﺭﻩ ﺍﺯ ﻣﺴﺎﺑﻘﺎﺕ ﮔﻔﺖ : ﺑﺮﺍﻱ ﻣﺴﺎﺑﻘﺎﺕ
ﮐﺸﻮﺭﻱ ﺷﺮﮐﺖ ﮐﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﺑﺎﻳﺪ ﻧﺎﻣﻪ ﻗﻬﺮﻣﺎﻧﻲ ﺍﺳﺘﺎﻥ ﻭ ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ
ﻣﻌﺮﻓﻲ ﻧﺎﻣﻪ ﺍﻱ ﺍﺯ ﻫﻴﺎﺕ ﺍﺳﺘﺎﻥ ﺑﺮﺍﻱ ﺷﺮﮐﺖ ﺩﺭ ﻣﺴﺎﺑﻘﻪ ﺭﺍ
ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﻨﺪ ﺍﻣﺎ ﺍﮐﺜﺮ ﺷﺮﮐﺖ ﮐﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﻧﻪ ﺗﻨﻬﺎ ﻣﻌﺮﻓﻲ ﻧﺎﻣﻪ ﺍﻱ
ﻧﺪﺍﺷﺘﻨﺪ ﺑﻠﮑﻪ ﺍﺗﻮﻣﺒﻴﻞ ﻫﺎﻳﺸﺎﻥ ﻧﻴﺰ ﻓﺎﻗﺪ ﺍﺳﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩ ﻫﺎﻱ ﺟﻬﺎﻧﻲ
ﺍﻋﻢ ﺍﺯ ﻧﺒﺴﺘﻦ ﺭﻭﻝ ﺑﺎﺭ، ﮐﻤﺮﺑﻨﺪ ﻫﺎﻱ ﭼﻬﺎﺭ ﻗﻔﻞ ﻭ ﮐﻼﻩ ﺍﻳﻤﻨﻲ ﻭ
ﻟﺒﺎﺱ ﻫﺎﻱ ﺍﺳﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩ ﺍﺗﻮﻣﺒﻴﻠﺮﺍﻧﻲ ﺑﻮﺩ. ﺍﻭ ﺩﺭ ﻣﻮﺭﺩ ﭘﻴﺴﺖ
ﻣﺴﺎﺑﻘﻪ ﺍﺷﺎﺭﻩ ﮐﺮﺩ : ﭘﻴﺴﺖ ﻣﺴﺎﺑﻘﻪ ﺑﻪ ﺩﻟﻴﻞ ﺗﻐﻴﻴﺮﺍﺕ ﻧﺎﮔﻬﺎﻧﻲ
ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻱ ﺷﺮﮐﺖ ﮐﻨﻨﺪﻩ ﭘﺲ ﺍﺯ ﻋﺒﻮﺭ ﺍﺯ ﻣﻮﺍﻧﻊ ﺑﻪ ﻫﻴﭻ ﻋﻨﻮﺍﻥ
ﺍﺳﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩ ﻧﺒﻮﺩﻩ ﺍﺳﺖ . ﺍﺯ ﺩﻳﮕﺮ ﻣﻌﻀﻼﺕ ﻭ ﻣﺸﮑﻼﺕ ﺍﻳﻦ ﺩﻭﺭﻩ ﺍﺯ
ﻣﺴﺎﺑﻘﺎﺕ ﻧﺒﻮﺩ ﺩﺍﻭﺭﺍﻥ ﺑﻪ ﺍﻧﺪﺍﺯﻩ ﮐﺎﻓﻲ ﺑﻮﺩ، ﻳﻌﻨﻲ ﺩﺭ ﻣﺴﺎﺑﻘﺎﺗﻲ
ﮐﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﺣﺪﺍﻗﻞ 20 ﺍﻟﻲ 30 ﺩﺍﻭﺭ ﺣﻀﻮﺭ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﻨﺪ ﺍﺯ 8 ﺩﺍﻭﺭ
ﺟﻮﺍﻥ ﺑﺎ ﻣﻴﺎﻧﮕﻴﻦ ﺳﻨﻲ 20 ﺳﺎﻝ، ﮐﻪ ﻫﻴﭻ ﮐﺪﺍﻡ ﮐﺎﺭﺕ ﺩﺍﻭﺭﻱ ﻭ
ﺻﻼﺣﻴﺖ ﺩﺍﻭﺭﻱ ﻧﺪﺍﺷﺘﻨﺪ، ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﮐﺮﺩﻧﺪ . ﺳﻄﺢ ﺩﺍﻭﺭﻱ ﺑﺴﻴﺎﺭ
ﭘﺎﺋﻴﻦ ﺑﻮﺩ، ﻭ ﺑﻪ ﮔﻔﺘﻪ ﺧﻴﻠﻲ ﺍﺯ ﺗﻴﻢ ﻫﺎﻱ ﺣﺎﺿﺮ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻣﺴﺎﺑﻘﺎﺕ
ﺩﺍﻭﺭﺍﻥ ﺍﺯ ﭘﻴﺶ ﻭ ﺑﺎ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺭﻳﺰﻱ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﺷﺪﻩ ﺑﻮﺩﻧﺪ !!! ﺍﺯ ﺩﻳﮕﺮ
ﻣﻮﺿﻮﻋﺎﺕ ﻣﻬﻢ ﺑﺤﺚ ﺷﺪﻩ ﺩﺭ ﺟﻠﺴﻪ ﺗﻮﺟﻴﻬﻲ ﺷﺐ ﻗﺒﻞ
ﻣﺴﺎﺑﻘﻪ، ﺣﺬﻑ ﻧﻘﺸﻪ ﺧﻮﺍﻥ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺩﻭﺭﻩ ﺍﺯ ﻣﺴﺎﺑﻘﺎﺕ ﺑﻮﺩﻩ ﺍﺳﺖ.
ﻣﺴﺌﻮﻝ ﺩﻭ ﺩﻳﻔﺮﺍﻧﺴﻴﻞ ﻣﺎﺯﻧﺪﺭﺍﻥ ﺩﺭ ﻣﻮﺭﺩ ﺍﻳﻦ ﺗﺼﻤﻴﻢ ﮔﻔﺖ : ﻣﺎ
ﭼﻬﺎﺭ ﺭﻭﺯ ﻗﺒﻞ ﺍﺯ ﻣﺴﺎﺑﻘﻪ ﺍﺳﺎﻣﻲ ﺍﻋﺰﺍﻡ ﺷﻮﻧﺪﮔﺎﻥ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ
ﻣﺴﺎﺑﻘﺎﺕ ﺭﺍ ﺑﻪ ﻓﺪﺭﺍﺳﻴﻮﻥ ﻭ ﮐﻤﻴﺘﻪ ﺩﻭ ﺩﻳﻔﺮﺍﻧﺴﻴﻞ ﮐﺸﻮﺭ ﺍﺭﺳﺎﻝ
ﮐﺮﺩﻳﻢ ﮐﻪ ﻧﺎﻡ ﺩﻭ ﻧﻘﺸﻪ ﺧﻮﺍﻥ ﺩﺭ ﺁﻥ ﻗﻴﺪ ﺷﺪﻩ ﺑﻮﺩ. ﺳﻮﺍﻝ ﻣﻦ ﺍﺯ
ﺁﻗﺎﻳﺎﻥ ﺍﻳﻦ ﺑﻮﺩ ﮐﻪ ﭼﻄﻮﺭ ﻃﻲ ﺍﻳﻦ ﻣﺪﺕ ﻧﺎﻣﻪ ﺍﻱ ﺑﺮﺍﻱ ﺣﺬﻑ ﺍﻳﻦ
ﻧﻔﺮﺍﺕ ﺑﺮﺍﻱ ﻣﺎ ﺍﺭﺳﺎﻝ ﻧﺸﺪﻩ ﺑﻮﺩ؟ ﭘﺲ ﺍﺯ ﺑﺤﺚ ﻭ ﺟﺪﺍﻝ ﻫﺎﻱ
ﻓﺮﺍﻭﺍﻥ ﺩﺭ ﺟﻠﺴﻪ ﺗﻮﺟﻴﻬﻲ، ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﻦ ﺑﺮﮔﺰﺍﺭﻱ ﺑﻪ ﺍﮐﺒﺮﻧﮋﺍﺩ ﮔﻔﺘﻨﺪ
ﺣﻖ ﺑﺎ ﺷﻤﺎ ﺑﻮﺩﻩ ﻭ ﻃﺒﻖ ﻗﺎﻧﻮﻥ ﺑﺎﻳﺪ ﻧﻘﺸﻪ ﺧﻮﺍﻥ ﺣﻀﻮﺭ ﺩﺍﺷﺘﻪ
ﺑﺎﺷﺪ. ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﺗﺮﺗﻴﺐ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﺑﻴﻤﻪ ﺩﻭ ﻧﻘﺸﻪ ﺧﻮﺍﻥ ﺗﻴﻢ ﻣﺎﺯﻧﺪﺭﺍﻥ
ﻫﻤﺮﺍﻩ ﺑﺎ ﺗﻌﻬﺪ ﻧﺎﻣﻪ ﺩﻭﻧﻔﺮ ﺍﺯ ﺁﻧﻬﺎ ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﻭ ﻣﻮﺍﻓﻘﺖ ﺷﺪ ﺩﺭ ﺭﻭﺯ
ﻣﺴﺎﺑﻘﻪ ﺗﻴﻢ ﻣﺎﺯﻧﺪﺭﺍﻥ ﺍﺯ ﻧﻘﺸﻪ ﺧﻮﺍﻥ ﻫﺎﻱ ﺧﻮﺩ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﮐﻨﺪ. ﺍﻣﺎ
ﺩﺭ ﺭﻭﺯ ﻣﺴﺎﺑﻘﻪ ﺧﻼﻑ ﺍﻳﻦ ﻣﻮﺿﻮﻉ ﺻﻮﺭﺕ ﮔﺮﻓﺖ ﻭ ﺑﻪ ﻧﻘﺸﻪ ﺧﻮﺍﻥ
ﺍﺟﺎﺯﻩ ﻧﺸﺴﺘﻦ ﺩﺭ ﺍﺗﻮﻣﺒﻴﻞ ﺭﺍ ﻧﺪﺍﺩﻧﺪ. ﺍﮐﺒﺮﻧﮋﺍﺩ ﺩﺭ ﻣﻮﺭﺩ ﺍﻳﻦ ﺍﺗﻔﺎﻕ ﺑﻪ
ﺧﺒﺮﻧﮕﺎﺭ ﻣﺎ ﮔﻔﺖ : ﺍﻳﻨﻬﺎ ﻓﻘﻂ ﻭ ﻓﻘﻂ ﻗﺼﺪ ﺗﺨﺮﻳﺐ ﺗﻴﻢ ﻣﺎﺯﻧﺪﺭﺍﻥ
ﺭﺍ ﺩﺍﺷﺘﻨﺪ ﻭ ﺗﺎ ﺣﺪﻭﺩﻱ ﻧﻴﺰ ﺑﻪ ﺧﻮﺍﺳﺘﻪ ﺧﻮﺩ ﺭﺳﻴﺪﻧﺪ . ﺍﻳﻦ
ﻣﺴﺎﺑﻘﺎﺕ ﻗﻬﺮﻣﺎﻧﺶ ﺍﺯ ﭘﻴﺶ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﺷﺪﻩ ﺑﻮﺩ. ﺩﺭ ﺭﻭﺯ ﻣﺴﺎﺑﻘﻪ
ﺍﺗﻔﺎﻗﺎﺗﻲ ﺭﺥ ﺩﺍﺩ ﮐﻪ ﺑﻪ ﺩﻭﺭ ﺍﺯ ﻣﻨﺶ ﻭ ﺭﻭﺣﻴﻪ ﻭﺭﺯﺷﮑﺎﺭﻱ ﺑﻮﺩ. ﺍﺑﺘﺪﺍ
ﮐﻪ ﻣﺴﺎﺑﻘﺎﺕ ﺑﺎ ﺗﺎﺧﻴﺮ 3 ﺳﺎﻋﺘﻪ ﺁﻏﺎﺯ ﺷﺪ ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺗﻲ ﮐﻪ ﺁﻗﺎﻳﺎﻥ
ﺷﺐ ﻗﺒﻞ ﺍﻋﻼﻡ ﮐﺮﺩﻩ ﺑﻮﺩﻧﺪ ﮐﻪ ﺑﺮﺍﻱ ﺍﻭﻟﻴﻦ ﺑﺎﺭ ﺭﺃﺱ ﺳﺎﻋﺖ 8
ﻣﺴﺎﺑﻘﻪ ﺭﺍ ﺁﻏﺎﺯ ﺧﻮﺍﻫﻨﺪ ﮐﺮﺩ. ﻩ ﮔﺰﺍﺭﺵ ﻣﺎﺯﻧﻲ ﻧﻴﻮﺯ ﺑﺎ ﺁﻏﺎﺯ
ﻣﺴﺎﺑﻘﻪ، ﺩﺭ ﺗﺴﺖ ﺍﻭﻝ ﮐﻪ ﺩﺭ ﺑﺨﺶ ﺩﻳﺮﻳﻔﺖ ﻳﺎ ﺭﻳﺲ ﺑﻮﺩﻩ ﺩﺭ
ﮐﻼﺱ 8 ﺳﻴﻠﻨﺪﺭ ﺑﺎ ﺗﻤﺎﻡ ﺣﺎﺷﻴﻪ ﻫﺎﻱ ﺑﻮﺟﻮﺩ ﺁﻣﺪﻩ ﺗﻮﺳﻂ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﻦ
ﺑﺮﮔﺰﺍﺭﻱ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻣﺪﺕ ﺩﻭ ﺭﻭﺯ، ﺑﺎﺯ ﺍﻳﻦ ﺣﺴﻦ ﺍﮐﺒﺮﻧﮋﺍﺩ ﻗﻬﺮﻣﺎﻥ 9
ﺩﻭﺭﻩ ﻣﺴﺎﺑﻘﺎﺕ ﮐﺸﻮﺭﻱ ﺑﻮﺩﻩ ﮐﻪ ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ ﺭﮐﻮﺭﺩ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺛﺒﺖ ﺭﺳﺎﻧﺪ ﻭ
ﻧﻔﺮ ﺍﻭﻝ ﺷﺪ ﻭ ﺳﺮﻭﺵ ﺳﺮﭘﻮﻟﮑﻲ ﻓﺮﺯﻧﺪ، ﻣﺴﺌﻮﻝ ﺑﺮﮔﺰﺍﺭﻱ ﻣﺴﺎﺑﻘﻪ
ﻳﻌﻨﻲ ﺳﻠﻴﻢ ﺳﺮﭘﻮﻟﮑﻲ، ﻧﻔﺮ ﺩﻭﻡ ﺷﺪ. ﺑﻪ ﮔﻔﺘﻪ ﺍﮐﺒﺮﻧﮋﺍﺩ ﭘﺲ ﺍﺯ
ﺗﺴﺖ ﺍﻭﻝ ﮐﻪ ﺍﻳﻦ ﻧﺘﻴﺠﻪ ﺭﻗﻢ ﺧﻮﺭﺩ ﻣﻮﺿﻊ ﮔﻴﺮﻱ ﻫﺎ ﺧﺼﻮﺻﺎ ﺍﺯ
ﺟﺎﻧﺐ ﺳﻠﻴﻢ ﺳﺮﭘﻮﻟﮑﻲ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺍﻭ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺷﺪ ﻭ ﺣﺎﺷﻴﻪ ﻫﺎﻱ
ﺭﻭﺍﻧﻲ ﺑﻌﺪﻱ ﺁﻏﺎﺯ ﮔﺮﺩﻳﺪ . ﭘﺲ ﺍﺯ ﺑﺮﮔﺰﺍﺭﻱ ﮐﻼﺱ ﻫﺎﻱ 4 ﺳﻴﻠﻨﺪﺭ
ﻭ 6 ﺳﻴﻠﻨﺪﺭ ﺩﺭ ﺑﺨﺶ ﺁﻓﺮﻭﺩ، ﻧﻮﺑﺖ ﺑﻪ ﮐﻼﺱ 8 ﺳﻴﻠﻨﺪﺭ ﺭﺳﻴﺪ
ﺟﺎﻳﻲ ﮐﻪ ﺳﺮﻭﺵ ﺳﺮﭘﻮﻟﮑﻲ ﻓﺮﺯﻧﺪ ﺳﻠﻴﻢ ﺳﺮﭘﻮﻟﮑﻲ ﺑﺎ ﺣﺴﻦ
ﺍﮐﺒﺮﻧﮋﺍﺩ، ﻗﻬﺮﻣﺎﻥ ﭼﻨﺪ ﺩﻭﺭﻩ ﺍﻳﻦ ﻣﺴﺎﺑﻘﺎﺕ ﺭﻗﺎﺑﺖ ﺗﻨﮕﺎﺗﻨﮕﻲ ﺑﺎ
ﻫﻢ ﺩﺍﺷﺘﻨﺪ. ﭘﻴﺴﺖ ﻣﺴﺎﺑﻘﻪ ﺑﻪ ﻋﻠﺖ ﺍﺳﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩ ﻧﺒﻮﺩﻥ، ﭘﺲ ﺍﺯ
ﺗﺮﺩﺩ ﺍﺗﻮﻣﺒﻴﻞ ﻫﺎﻱ ﮐﻼﺱ ﻗﺒﻠﻲ ﮐﺎﻣﻼ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﮐﺮﺩﻩ ﻭ ﺗﺨﺮﻳﺐ ﺷﺪﻩ
ﺑﻮﺩ ﻭ ﺍﻳﻦ ﮐﺎﺭ ﺭﺍ ﺑﺮﺍﻱ ﺷﺮﮐﺖ ﮐﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﮐﻼﺱ 8 ﺳﻴﻠﻨﺪﺭ ﺳﺨﺖ
ﺗﺮ ﮐﺮﺩﻩ ﺑﻮﺩ، ﻃﻮﺭﻱ ﮐﻪ ﺍﺯ ﺗﻌﺪﺍﺩ ﺷﺮﮐﺖ ﮐﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﺣﺎﺿﺮ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ
ﮐﻼﺱ ﻓﻘﻂ 2 ﻧﻔﺮ ﺑﻪ ﺧﻂ ﭘﺎﻳﺎﻥ ﺭﺳﻴﺪﻧﺪ. ﻳﮑﻲ ﺍﺯ ﺟﻨﺠﺎﻟﻲ ﺗﺮﻳﻦ
ﺻﺤﻨﻪ ﻫﺎﻱ ﺍﻳﻦ ﺩﻭﺭﻩ ﺍﺯ ﻣﺴﺎﺑﻘﺎﺕ ﻫﻨﮕﺎﻡ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ﺍﮐﺒﺮﻧﮋﺍﺩ ﺭﻗﻢ
ﺧﻮﺭﺩ، ﺑﻪ ﮔﻔﺘﻪ ﺍﻭ : ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﻦ ﺑﺮﮔﺰﺍﺭﻱ ﺍﺯ ﻗﺒﻞ ﺗﺮﺗﻴﺐ ﺣﺬﻑ ﺑﻨﺪﻩ
ﺭﺍ ﺍﺯ ﻣﺴﺎﺑﻘﺎﺕ ﺩﺍﺩﻩ ﺑﻮﺩﻧﺪ. ﺍﻭ ﺍﺷﺎﺭﻩ ﮐﺮﺩ : ﺩﺭ ﺯﻣﺎﻥ ﻣﺴﺎﺑﻘﻪ ﺑﻨﺪﻩ
ﺑﺴﻴﺎﺭﻱ ﺍﺯ ﭘﺎﻳﻠﻮﻥ ﻫﺎ )ﻣﻮﺍﻧﻊ( ﺳﺮ ﺟﺎﻱ ﺧﻮﺩ ﻧﺒﻮﺩﻩ ﻭ ﺍﮐﺜﺮ ﻻﺳﺘﻴﮏ
ﻫﺎ ﺟﺎ ﺑﻪ ﺟﺎ ﺷﺪﻩ ﻭ ﺭﺑﺎﻥ ﻫﺎ ﭘﺎﺭﻩ ﺷﺪﻩ ﺑﻮﺩﻧﺪ ﮐﻪ ﺩﺍﻭﺭﺍﻥ ﺍﻳﻦ
ﻣﺴﺎﺋﻞ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺧﻄﺎﻫﺎﻱ ﺑﻨﺪﻩ ﺍﺿﺎﻓﻪ ﻣﻲ ﮐﺮﺩﻧﺪ. ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺗﻴﮑﻪ ﻣﻦ
ﻣﺴﺘﻨﺪﺍﺕ ﺗﺼﻮﻳﺮﻱ ﺩﺍﺭﻡ ﮐﻪ ﺍﻳﻦ ﺍﺗﻔﺎﻗﺎﺕ ﺍﺯ ﻗﺒﻞ ﺍﻓﺘﺎﺩﻩ ﺑﻮﺩ ﻭ
ﺣﺘﻤﺎ ﻫﻢ ﺑﻪ ﮐﻤﻴﺘﻪ ﺍﻧﻀﺒﺎﻃﻲ ﺍﺭﺟﺎﻉ ﺧﻮﺍﻫﻢ ﺩﺍﺩ. ﺍﻭ ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﮔﻔﺖ :
ﻫﻨﮕﺎﻡ ﺭﺳﻴﺪﻥ ﺑﻪ ﻣﺎﻧﻊ ) ﮐﻨﺪﻩ ﺩﺭﺧﺖ( ﻭﻗﺘﻲ ﺩﻳﺪﻡ ﻣﺎﻧﻊ ﺩﺭ ﺳﺮ
ﺟﺎﻱ ﺧﻮﺩﺵ ﻧﻴﺴﺖ ﺑﺎ ﺑﻲ ﺳﻴﻢ ﮐﻼﻩ ﺧﻮﺩ ﺑﻪ ﻫﻤﺮﺍﻫﺎﻥ ﺍﻋﻼﻡ ﮐﺮﺩﻡ
ﻣﺎﻧﻊ ﺳﺮ ﺟﺎﻳﺶ ﻧﻴﺴﺖ ﻭ ﺩﻗﻴﻘﺎ ﺳﺮ ﻫﻤﺎﻥ ﻣﺎﻧﻊ ﮐﻪ ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ
ﻣﺘﺤﺮﮎ ﺑﻮﺩﻩ ﺍﺗﻮﻣﺒﻴﻞ ﺑﻨﺪﻩ ﮔﻴﺮ ﮐﺮﺩﻩ ﻭ ﺩﺭ ﻫﻮﺍ ﻣﻌﻠﻖ ﺷﺪ. ﻫﻤﺎﻥ
ﻟﺤﻈﻪ ﺍﺯ ﺍﺗﻮﻣﺒﻴﻞ ﭘﻴﺎﺩﻩ ﺷﺪﻡ ﻭ ﺳﺮﻳﻊ ﺑﻪ ﺳﻤﺖ ﺩﺍﻭﺭﺍﻥ ﻭ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﻦ
ﺑﺮﮔﺰﺍﺭﻱ ﺭﻓﺘﻢ ﻭ ﺑﻪ ﺁﻧﻬﺎ ﺍﻳﻦ ﻣﻮﺿﻮﻉ ﺭﺍ ﮔﺰﺍﺭﺵ ﺩﺍﺩﻡ ﺍﻣﺎ ﺁﻧﻬﺎ ﻗﺒﻮﻝ
ﻧﮑﺮﺩﻧﺪ. ﻭﻗﺘﻲ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﻦ ﺍﻳﻦ ﻣﻮﺿﻮﻉ ﺭﺍ ﺑﺎ ﺩﺍﻭﺭ ﺩﺭ ﻣﻴﺎﻥ ﮔﺬﺍﺷﺘﻨﺪ
ﺩﺍﻭﺭ ﺩﺭ ﺟﻮﺍﺏ ﮔﻔﺖ ﻣﻦ ﻫﻴﭻ ﭼﻴﺰ ﺭﺍ ﻧﺪﻳﺪﻡ ! ﺳﻮﺍﻝ ﺑﻨﺪﻩ ﺍﻳﻦ ﺍﺳﺖ
ﮐﻪ ﺁﻳﺎ ﺑﺎ ﺍﻳﻦ ﻭﺿﻌﻴﺖ ﺍﻳﻦ ﺩﺍﻭﺭﺍﻥ ﺻﻼﺣﻴﺖ ﺩﺍﻭﺭﻱ ﺭﺍ ﺩﺍﺷﺘﻨﺪ؟
ﺍﮐﺒﺮﻧﮋﺍﺩ ﺑﻪ ﺍﺷﺎﺭﻩ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﻣﻮﺿﻮﻉ ﮐﻪ ﮐﺎﻣﻼ ﺣﺮﻓﻪ ﺍﻱ ﻭ ﻣﺠﻬﺰ ﺩﺭ
ﻣﺴﺎﺑﻘﺎﺕ ﺷﺮﮐﺖ ﮐﺮﺩﻩ ﺑﻮﺩﻳﻢ، ﮔﻔﺖ : ﺧﻮﺷﺒﺨﺘﺎﻧﻪ ﺩﻭﺭﺑﻴﻦ ﮐﺎﺭ
ﮔﺬﺍﺷﺘﻪ ﺷﺪﻩ ﺭﻭﻱ ﮔﺎﺭﺩ ﻣﺎﺷﻴﻦ ﺻﺤﻨﻪ ﻫﺎ ﺭﺍ ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﮐﺎﻣﻞ ﺿﺒﻂ
ﮐﺮﺩﻩ ﻭ ﭘﺲ ﺍﺯ ﻧﺸﺎﻥ ﺩﺍﺩﻥ ﺑﻪ ﮐﻤﻴﺘﻪ ﺩﺍﻭﺭﺍﻥ ﻭ ﻣﺴﺌﻮﻻﻥ ﺑﺮﮔﺰﺍﺭﻱ
ﺑﺎﻻﺧﺮﻩ ﻣﺘﻘﺎﻋﺪ ﺷﺪﻧﺪ ﺣﻖ ﺑﺎ ﺑﻨﺪﻩ ﺑﻮﺩﻩ ﻭ ﻣﺎﻧﻊ ﺳﺮﺟﺎﻳﺶ ﻧﺒﻮﺩﻩ
ﺍﺳﺖ. ﭘﺲ ﺍﺯ ﺟﻠﺴﻪ ﺍﻱ ﮐﻪ ﺩﺍﻭﺭﺍﻥ ﺑﺎ ﻫﻢ ﮔﺬﺍﺷﺘﻨﺪ ﻣﻘﺮﺭ ﺷﺪ 3
ﺳﺎﻋﺖ ﺑﻌﺪ ﻧﺘﺎﻳﺞ ﺍﻋﻼﻡ ﺷﻮﺩ. ﺳﺎﻋﺖ 8:30 ﺷﺐ، ﺁﻧﻬﺎ ﻳﻌﻨﻲ
ﻣﺴﺌﻮﻻﻥ ﺑﺮﮔﺰﺍﺭﻱ ﺑﻨﺪﻩ ﺭﺍ ﺧﻮﺍﺳﺘﻨﺪ ﺗﺎ ﻧﺘﻴﺠﻪ ﺟﻠﺴﻪ ﺷﺎﻥ ﺭﺍ ﺑﺎ ﻣﻦ
ﺩﺭ ﻣﻴﺎﻥ ﺑﮕﺬﺍﺭﻧﺪ. ﺍﮐﺒﺮ ﻧﮋﺍﺩ ﺩﺭ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺍﻓﺰﻭﺩ ﺁﻧﻬﺎ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺟﻠﺴﻪ ﺣﺮﻑ
ﻫﺎﻳﻲ ﺯﺩﻧﺪ ﮐﻪ ﻭﺍﻗﻌﺎ ﺑﺮﺍﻱ ﺧﻮﺩﻡ ﻣﺘﺎﺳﻒ ﺷﺪﻡ ﮐﻪ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ
ﻣﺴﺎﺑﻘﺎﺕ ﺷﺮﮐﺖ ﮐﺮﺩﻡ. ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺟﻠﺴﻪ ﺁﻗﺎﻱ ﺳﻠﻴﻢ ﺳﺮﭘﻮﻟﮑﻲ،
ﻣﺴﺌﻮﻝ ﮐﻤﻴﺘﻪ ﺩﻭ ﺩﻳﻔﺮﺍﻧﺴﻴﻞ ﮐﺸﻮﺭ ﻭ ﻣﺴﺌﻮﻝ ﺑﺮﮔﺰﺍﺭﻱ ﻣﺴﺎﺑﻘﺎﺕ ﻭ
ﺁﻗﺎﻱ ﻓﺘﺎﺣﻲ، ﻣﻌﺎﻭﻥ ﺍﻳﺸﺎﻥ ﺑﻪ ﺑﻨﺪﻩ ﮔﻔﺘﻨﺪ ﺁﻗﺎﻱ ﺍﮐﺒﺮﻧﮋﺍﺩ ! ﺣﺮﻑ
ﻫﺎﻱ ﺷﻤﺎ ﻫﻤﻪ ﺩﺭﺳﺖ ﻭ ﻣﻨﻄﻘﻲ ﻭ ﮐﺎﻣﻼ ﺣﺮﻓﻪ ﺍﻱ ﺍﺳﺖ. ﺍﻣﺎ
ﻳﮏ ﭘﻮﺋﻦ ﺷﻤﺎ ﺑﺪﻩ ﺗﺎ ﻳﮏ ﭘﻮﺋﻦ ﻣﺎ ﺑﺪﻫﻴﻢ. ﮐﻪ ﺑﻨﺪﻩ ﺩﺭ ﺟﻮﺍﺏ ﮔﻔﺘﻢ
ﭼﻪ ﭘﻮﺋﻨﻲ؟ ﺁﻗﺎﻱ ﺳﺮﭘﻮﻟﮑﻲ ﮔﻔﺘﻨﺪ، ﭘﺴﺮﻡ ﺳﺮﻭﺵ ﺭﺍ ﺍﻭﻝ ﻭ ﺷﻤﺎ
ﺭﺍ ﻧﻔﺮ ﺩﻭﻡ ﺍﻋﻼﻡ ﮐﻨﻴﻢ، ﮐﻪ ﺑﻨﺪﻩ ﻗﺒﻮﻝ ﻧﮑﺮﺩﻡ. ﺩﺍﻭﺭﺍﻥ ﻭ ﺍﻓﺮﺍﺩ ﺁﻥ
ﺟﻠﺴﻪ ﮐﻪ ﺍﮐﺜﺮﺍ ﻫﻢ ﺑﻮﻣﻲ ﺑﻮﺩﻧﺪ، ﻣﻦ ﻭ ﺁﻗﺎﻱ ﺳﻔﻴﺪﭼﻴﺎﻥ، ﺭﺋﻴﺲ
ﻫﻴﺎﺕ ﺍﺗﻮﻣﺒﻴﻠﺮﺍﻧﻲ ﺑﺎﺑﻞ ﺭﺍ ﺑﺎ ﺗﻬﺪﻳﺪ ﺍﺯ ﺍﺗﺎﻕ ﺑﻴﺮﻭﻥ ﮐﺮﺩﻧﺪ. ﺩﺭ
ﻧﻬﺎﻳﺖ ﻣﻮﻗﻊ ﺍﻋﻼﻡ ﻧﺘﺎﻳﺞ ﻭ ﺍﻫﺪﺍﻱ ﺟﻮﺍﻳﺰ ﺳﺮﻭﺵ ﺳﺮﭘﻮﻟﮑﻲ ﺭﺍ
ﻧﻔﺮ ﺍﻭﻝ ﻭ ﻳﮏ ﮐﺮﻣﺎﻧﺸﺎﻫﻲ ﺭﺍ ﮐﻪ ﺍﺯ ﺩﻭ ﻣﻮﺍﻧﻊ ﻋﺒﻮﺭ ﻧﮑﺮﺩ ﻭ ﺩﻭﺭ ﺯﺩ
ﺭﺍ ﻧﻔﺮ ﺩﻭﻡ ﺍﻋﻼﻡ ﮐﺮﺩﻧﺪ ﻭ ﻧﻔﺮ ﺳﻮﻣﻲ ﻫﻢ ﻧﺪﺍﺷﺘﻨﺪ. ﺍﮐﺒﺮﻧﮋﺍﺩ،
ﻣﺴﺌﻮﻝ ﺩﻭ ﺩﻳﻔﺮﺍﻧﺴﻴﻞ ﺍﺳﺘﺎﻥ، ﺩﺭ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺍﻓﺰﻭﺩ : ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﻦ ﺍﻳﻦ
ﻣﺴﺎﺑﻘﺎﺕ ﺗﻴﻢ ﻣﺎﺯﻧﺪﺭﺍﻥ ﺭﺍ ﭼﻨﺎﻥ ﺗﺨﺮﻳﺒﻲ ﮐﺮﺩﻧﺪ ﮐﻪ ﺣﺘﻲ ﺩﺭ ﺗﺠﻠﻴﻞ
ﺁﺧﺮ ﻣﺮﺍﺳﻢ ﺍﺯ ﮐﻞ ﺗﻴﻢ ﻫﺎ، ﻫﻴﭻ ﺍﺳﻤﻲ ﺍﺯ ﺗﻴﻢ ﻣﺎﺯﻧﺪﺭﺍﻥ ﻧﻴﺎﻭﺭﺩﻧﺪ
ﻭ ﺍﺯ ﺑﻨﺪﻩ ﻫﻢ ﮐﻪ 9 ﺩﻭﺭﻩ ﻗﻬﺮﻣﺎﻥ ﮐﺸﻮﺭ ﻭ ﺩﻭ ﺩﻭﺭﻩ ﻗﻬﺮﻣﺎﻥ ﻭ ﻧﺎﻳﺐ
ﻗﻬﺮﻣﺎﻥ ﺁﺳﻴﺎ ﺑﻮﺩﻡ ﻧﺎﻣﻲ ﻧﺒﺮﺩﻩ ﺍﻧﺪ . ﺍﻭ ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﮔﻔﺖ : ﺧﻮﺷﺒﺨﺘﺎﻧﻪ
ﺧﺎﻧﻢ ﺟﻮﺍﻧﻤﺮﺩﻱ، ﻧﺎﻳﺐ ﺭﻳﻴﺲ ﻓﺪﺭﺍﺳﻴﻮﻥ ﺍﺗﻮﻣﺒﻴﻠﺮﺍﻧﻲ ﮐﺸﻮﺭ، ﺩﺭ
ﻣﺴﺎﺑﻘﺎﺕ ﺣﻀﻮﺭ ﺩﺍﺷﺘﻨﺪ ﻭ ﮐﺎﻣﻼ ﺷﺎﻫﺪ ﻗﻀﺎﻳﺎ ﺑﻮﺩﻧﺪ. ﺑﺎ ﺻﺤﺒﺘﻲ
ﮐﻪ ﺩﺭ ﭘﺎﻳﺎﻥ ﻣﺮﺍﺳﻢ ﺑﺎ ﺍﻳﺸﺎﻥ ﺩﺍﺷﺘﻢ ﻣﻘﺮﺭ ﺷﺪ ﻣﺴﺘﻨﺪﺍﺕ ﺿﺒﻂ
ﺷﺪﻩ ﺍﻋﻢ ﺍﺯ ﻓﺎﻳﻞ ﺻﻮﺗﻲ ﻭ ﺗﺼﻮﻳﺮﻱ ﺭﺍ ﺑﻪ ﻓﺪﺭﺍﺳﻴﻮﻥ ﺑﺮﺩﻩ ﻭ
ﺗﺤﻮﻳﻞ ﺩﻫﻢ ﮐﻪ ﺑﻨﺪﻩ ﻧﻴﺰ ﺭﻭﺯ ﺩﻭﺷﻨﺒﻪ ﺑﻪ ﻫﻤﺮﺍﻩ ﺍﻋﻀﺎﻱ ﺗﻴﻢ ﻭ
ﺁﻗﺎﻱ ﻳﮕﺎﻧﮕﻲ، ﺭﺋﻴﺲ ﻫﻴﺎﺕ ﺍﺗﻮﻣﺒﻴﻠﺮﺍﻧﻲ ﺍﺳﺘﺎﻥ، ﻫﻤﻪ ﺍﻳﻦ
ﻣﺪﺍﺭﮎ ﻭ ﻣﺴﺘﻨﺪﺍﺕ ﺭﺍ ﺑﻪ ﻓﺪﺭﺍﺳﻴﻮﻥ ﻭ ﮐﻤﻴﺘﻪ ﺍﻧﻀﺒﺎﻃﻲ ﺍﺭﺟﺎﻉ
ﺩﺍﺩﻳﻢ ﻭ ﺍﻣﻴﺪﻭﺍﺭﻳﻢ ﺭﺳﻴﺪﮔﻲ ﮐﻨﻨﺪ. ﺍﻭ ﮔﻔﺖ : ﺑﻪ ﻏﻴﺮ ﺍﺯ ﺗﻴﻢ ﻣﺎ،
ﺗﻴﻢ ﻫﺎﻱ ﻳﺰﺩ، ﺗﻬﺮﺍﻥ ﻭ ﺍﻟﺒﺮﺯ ﻭ ﭼﻨﺪ ﺗﻴﻢ ﺩﻳﮕﺮ ﻧﻴﺰ ﺷﮑﺎﻳﺎﺕ ﺧﻮﺩ
ﺭﺍ ﻣﮑﺘﻮﺏ ﮐﺮﺩﻩ ﻭ ﺑﻪ ﻓﺪﺭﺍﺳﻴﻮﻥ ﺍﺭﺟﺎﻉ ﺩﺍﺩﻧﺪ. ﺩﺭ ﭘﺎﻳﺎﻥ ﺍﮐﺒﺮﻧﮋﺍﺩ،
ﻣﺴﺌﻮﻝ ﮐﻤﻴﺘﻪ ﺩﻭ ﺩﻳﻔﺮﺍﻧﺴﻴﻞ ﺍﺳﺘﺎﻥ ﻭ ﻗﻬﺮﻣﺎﻥ ﭼﻨﺪﻳﻦ ﺩﻭﺭﻩ ﮐﺸﻮﺭ
ﮔﻔﺖ : ﺟﺎ ﺩﺍﺭﺩ ﺍﺯ ﺧﺎﻧﻢ ﺟﻮﺍﻧﻤﺮﺩﻱ، ﻧﺎﻳﺐ ﺭﺋﻴﺲ ﻓﺪﺭﺍﺳﻴﻮﻥ
ﺍﺗﻮﻣﺒﻴﻠﺮﺍﻧﻲ، ﺑﺎﺑﺖ ﺣﻀﻮﺭ ﺩﺭ ﻣﺴﺎﺑﻘﺎﺕ ﺗﺸﮑﺮ ﮐﻨﻢ ﻭ ﺣﮑﻤﺘﻲ ﺑﻮﺩﻩ
ﮐﻪ ﺍﻳﺸﺎﻥ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻣﺴﺎﺑﻘﺎﺕ ﺣﻀﻮﺭ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﻨﺪ ﺗﺎ ﺍﺯ ﺣﻖ ﺍﻣﺜﺎﻝ
ﻣﺎ ﺩﻓﺎﻉ ﮐﻨﻨﺪ. ﻭ ﺍﺯ ﺍﻳﺸﺎﻥ ﺑﺎﺑﺖ ﭘﻴﮕﻴﺮﻱ ﻫﺎﻳﺸﺎﻥ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﭼﻨﺪ ﺭﻭﺯﻩ
ﮐﻤﺎﻝ ﺗﺸﮑﺮ ﻭ ﻗﺪﺭﺩﺍﻧﻲ ﺭﺍ ﺩﺍﺭﻳﻢ ﻭ ﺍﻣﻴﺪﻭﺍﺭﻳﻢ ﺑﺎ ﻭﺟﻮﺩ ﺍﻣﺜﺎﻝ ﺧﺎﻧﻢ
ﺟﻮﺍﻧﻤﺮﺩﻱ ﻭﺭﺯﺵ ﺍﺗﻮﻣﺒﻴﻠﺮﺍﻧﻲ ﺭﻭ ﺑﻪ ﭘﺎﮐﻲ ﻭ ﺑﻪ ﺩﻭﺭ ﺍﺯ ﺍﺧﻼﻕ ﻏﻴﺮ
ﺣﺮﻓﻪ ﺍﻱ ﭘﻴﺶ ﺑﺮﻭﺩ ﻭ ﺩﺭ ﺁﻳﻨﺪﻩ ﻧﺰﺩﻳﮏ ﺷﺎﻫﺪ ﺣﺮﻓﻪ ﺍﻱ ﺷﺪﻥ ﻭ
ﭘﻴﺸﺮﻓﺖ ﺍﻳﻦ ﺭﺷﺘﻪ ﻭﺭﺯﺷﻲ ﺑﺎﺷﻴﻢ

مسابقه ی آفرود ایوانکی

سلام به دوستان دودیفرانسیل سوار

چندی پیش در تاریخ 19 مهر مسابقه ی آفرودی در ایوانکی برگزار شد که دوستان شرکت کردن و ...

به شرح زیر:

عکس : علی یزدانی

سپهر زنگنه : در آخرین روزهای هفته گذشته ، جمعی از پیشکسوتان و فعالین رشته آفرود کشورمان به میزبانی استان سمنان و شهر ایوانکی به منظور برگزاری مسابقه بزرگ جام دفاع مقدس گرد هم آمده بودند.

به دلیل برخی مسائل و حواشی تاریخ برگزاری مسابقه دچار تغییر نسبت به اعلان عمومی اولیه شد و همین مسئله بر شمار شرکت کنندگان و کیفیت برگزاری نیز تاثیر منفی خود را نشان داد، با این وجود، حال و هوای گرم و صمیمانه این رقابت، نوید گشایش پنجره ای تازه و آینده ای روشن را برای این رشته پر طرفدار می دهد و این امید وجود دارد که مسابقات بعدی باشگاه جبیر (که میزبانی این رقابت را بر عهده داشت) با روند رو به رشد کمی و کیفی همراه باشد و پس از مدت ها زمینه لازم برای سر و سامان گرفتن مسابقات آفرود به عنوان یکی از پر طرفدار ترین رشته های شاخه اتومبیل رانی فراهم آید

 

 

کلاس چهار سیلندر کاربراتور

رتبه	نام	تیم / استان
1	حامد مرادیان	سام افرود اراک
2	مرتضی نوری	شاهو افرود کرمانشاه
3	جلال پور ابراهیم	شرکت کننده آزاد از تهران

 

 

کلاس چهار سیلندر انژکتور

رتبه	نام	تیم / استان
1	بابک فقیه نصیری	ایران فور ویل درایو
2	علی اصغر ازگلی	ایران فور ویل درایو

 

 

کلاس شش سیلندر کاربراتور

رتبه	نام	تیم /استان/شهر
1	بهراد طوقی	ایران فول ویل درایو
2	محمد زاهد کمانگر	جوانرود
3	سلمان اسماعیل پور	جبیر ایوان کی

 

 

کلاس شش سیلندر انژکتور

رتبه	نام	تیم /استان/شهر
1	جواد عبدی	جوانرود

 

 

 

کلاس هشت سیلندر کاربراتور

رتبه	نام	تیم /استان/شهر
1	رضا صبحانی	همدان
2 (مشترک)	محمد بالی	کرمانشاه
2 (مشترک)	محمد کلهر	جبیر (ایوان کی)
3	مجید کلهر	جبیر (ایوان کی)

 

 

کلاس آزاد

رتبه	نام	استان
1	ذکریا بهرام میرزایی	جوانرود
2	عماد طواف زاده	اکسیر افرود
3	مرتضی نوری	شاهو آفرود کرمانشاه

 

• با حضور شرکت کننده ویژه ، جانباز هشت سال دفاع مقدس ، جناب مختار اصغری

۰۹۱۲۳۴۰۱۱۷۱   طحانی

[e-mail]

عقب کشیدن صندلی جلوی مینی پاترول

سلام به دوستان

آقای نیکپوری بازهم یک کار جدید و خلاقانه کردند:

به نام خدا

   سلام دوستان عزیز.. . 

   صندلی جلو با دو بازو و چهار پیچ به کف اتاق محکم می شود که قسمت جلویی بازوها را با اضافه کردن دو ورق فلزی 5 سانتیمتری بلندتر کردیم تا صندلی 5 سانتیمتر عقب تر برود..: 

   توجه داشته باشید که اگر صندلی را بیشتر از 5 سانتیمتر عقب بکشید پوشش پلاستیکی اهرم خواب تکیه به بدنه گیر خواهد کرد.. . 

با تشکر - فرشید نیکپوری

پایانی خوش برای مسابقه درگ 22 شهریور

  سلام به دوستان

پایانی خوش برای مسابقه درگ 22 شهریور

به گزارش CarXR.ir : پیست درگ شهر ورزش،جمعه گذشته میزبان اولین مسابقه درگ در سال 1392 بود، که در ادامه رقابت نیمه تمام 22 شهریور توسط تیم اجرایی وب سایت CarXR.ir برگزار می شد.

 

بیش از 30 خودرو در قالب چهار کلاس ریس استریت (چهار سیلندرهای فاقد سامانه های پرخوران) GT چهار سیلندرهای مجهز به توربوچارجر)، شش و هشت سیلندر اتمسفریک و SUPER GT خودروهای تقویت شده، مجهز به سامانه های پرخوران و سبک شده) در این رقابت حضور داشتند و هریک دوبار به ثبت زمان در مسیر چهارصد متری باند فرودگاه قدیمی قلعه مرغی واقع در محوطه شهر ورزش پرداختند.

 

پس از بررسی فنی خودروها، رقابت اولین شرکت کننده ها در کلاس ریس استریت، بدون تاخیر آغاز شد. پرایدهای تقویت شده مجهز به موتور های BP و FE در این کلاس بار دیگر رو در روی تنها گلف نسل یک حاضر در میدان قرار گرفتند.

همچنین دو بانوی شرکت کننده از استان های تهران و اصفهان نیز با خودروهای میتسوبیشی لنسر و پراید BP در این کلاس حضور داشتند.

 

کارن مگردومیان که ب ام و E30 تارگا خود را برای درخشش در این رقابت آماده کرده بود، متاسفانه به دلیل بروز نقص فنی و بریدن گاردان از قدرت نمایی در کلاس شش و هشت سیلندر استاندارد باز ماند و همین مسئله به حکم رانی خودروهای مجهز به پیشرانه های V8جنرال موتورز در این کلاس منجر شد.

 

در کلاس GT، حضور دو آئودی TT سپید رنگ و تقویت شده رقابتی نزدیک را رقم زده بود. همچنین گلف آبی رنگ توربو نیز با بوست 22 PSI برای سایرین خط و نشان می کشید. با این وجود در نهایت برتری از آن مزدا 323 معروف مهدی گزستانی شد که در نبود پراید توربو بهنام مرادی به سریعترین خودرو چهار سیلندر توربو مبدل شده بود.

در بالاترین کلاس (SUPER GT)، بار دیگر پورشه های پانامرا توربو در مقابل خودروهای تقویت شده به دستان تیونرهای کشورمان قرار گرفته بودند.

محسن فرهمند که قدرت ب ام و مسابقه ای و V10 خود را در مقابل پورشه پانامرا توربو می آزمایید، موفق به بهبود رکورد قبلی خود و ثبت زمان 13.08 شد که رقمی تحسین برانگیز برای یک خودرو فاقد سامانه لانچ کنترل محسوب می شود.

از سوی دیگر مرتضی شاد فرخ با ب ام و 335 تقویت شده خود در رقابتی جذاب، در برابر پورشه پانامرا 4S قرار گرفت و در نهایت موفق به کسب پیروزی در برابر این پورشه چهار چرخ متحرک شد.

در پایان، ضمن تشکر و قدردانی از حضور گرم و صمیمی کلیه شرکت کنندگان، کادر برگزاری، خبرنگاران، عکاسان و مسئولین شهر ورزش که در برگزاری منظم اولین رقابت شتاب سال 92 یاری رسان تیم اجرایی CarXR بودند، فهرست برترین زمان های ثبت شده توسط شرکت کنندگان، به علاقه مندان تقدیم می شود.

 

کلاس ریس استریت

 

51- حسن اسحاق پراید 14/99

1- محمد رفان گلف 15/26

17- کامبیز دلپسند پراید 15/40

29- محمد سلیمانی پراید 15/76

39- آرین هارتوریان پراید 15/91

19- مهدی حمزه 205پژو 16/26

9- لیلا پیکانپور پراید 16/92

45- هاشم فولادی 206پژو 17/66

14- میلاد رفعت 206پژو 18/01

4- ستار نساج پراید 18/04

37- ندا مرتضوی لنسر 18/50

47- رئوف مجد 405پژو 19/26

کلاس شش و هشت سیلندر اتمسفریک

 

21- سامان خنجری داتسون 15/43

58- سوان غریب بیوک 15/72

54-محمد جواد داروگین کامارو 17/82

59-متین امیرمظاهری کامارو 18/25

 

کلاس جی تی

48-مهدی گزستانی 323مزدا 14/05

43-رسول مزینانی گلف 14/58

66-مرتضی شادفرخ آئودی 14/63

64-علی نظری آئودی 14/92

50-فرشید ساعت ساز گالانت 15/04

62-محمد آریان مهر گالانت 15/82

65- امیر مصدق گالانت 15/93

63- محمد یزدان مهر مگان 16/21

کلاس سوپر جی تی

68-ایمان عباسی پورشه پانامرا توربو 12/86

57- محسن فرهمند بی ام و 13/08

70-نیما عباسی پورشه پانامرا فور اس 14/22

69- مرتضی شاد فرخ بی ام و335 توربو 14/25

 

 

 

نکاتی که باعث بيشتر بنزين زدن میشود

سلام به دوستان

نکاتی که باعث بيشتر بنزين زدن میشود

يک کارشناس نفت و بنزين در کاليفرنيا با 31 سال سابقه فعاليت در اين زمينه راه حل هايي را براي بنزين زدن صحيح پيشنهاد کرده که دانستن آنها خالي از لطف نيست

فقط صبح زود که حرارت زمين هنوز در پايين ترين حدّ قرار دارد بنزين بزنيد. به خاطر داشته باشيد که در تمام پمپ بنزين‌ها مخزن سوخت در زير زمين قرار دارد.

هرچه زمين سردتر باشد، بنزين غليظ تر و متراکم تر است. وقتي هوا گرم مي‌شود، بنزين منبسط مي‌گردد. بنابراين، خريد بنزين در بعد از ظهر و حتّي شب که هنوز هوا

کاملاً سرد نشده و بر بنزين اثر نگذاشته، سبب مي‌شود که يک ليتر شما واقعاً يک ليتر نباشد. در صنعت نفت، گرانش معيّن و حرارت بنزين، گازوئيل و سوخت هواپيما،

اتانول و ساير محصولات نفتي نقشي مهم ايفا مي‌کند.

هر درجه حرارت که افزايش يابد منفعت زيادي نصيب اين صنعت مي‌کند. امّا جايگاه هاي سوخت داراي دستگاه جبران حرارت در پمپ هايشان نيستند.

وقتي مشغول بنزين زدن هستيد، دستگيره را تا آخر فشار ندهيد. اگر نگاه کنيد مي‌بينيد داراي سه درجه است: کُند، متوسّط و تند. در حالت کُند ميزان تبخير را که در اثر

پمپ شدن بنزين حاصل مي‌شود به حدّاقلّ مي‌رسانيد. همهء شيلنگ ها داراي محلّ بازگشت بخار هستند. اگر سريع بنزين بزنيد، مايع ديگري که وارد مخزن بنزين شما

شده بخار مي‌شود. اين بخار مکيده شده وارد مخزن زيرزميني مي‌شود به طوري که وقتي شما بنزين مي‌زنيد، در واقع به آن ميزان که دستگاه نشان مي‌دهد بنزين نزده ايد.

يکي از مهم ترين نکات براي بنزين زدن اين است که وقتي باک اتومبيل نصفه است بنزين بزنيد. دليل آن اين است که، هرچه بنزين بيشتري داخل باک باشد، هواي کمتري

فضاي خالي آن را اشغال مي‌کند. بنزين به مراتب سريع تر از آنچه که تصوّر مي‌کنيد تبخير مي‌شود. مخازن ذخيرهء بنزين داراي سقف داخلي شناور هستند. اين سقف به

عنوان نقطهء صفر بين بنزين و جوّ عمل مي‌کند تا تبخير را به حدّاقل برساند. برخلاف جايگاه هاي بنزين، اينجا که من کار مي‌کنم، هر تانکري که ما بارگيري مي‌کنيم داراي

دستگاه جبران حرارت است تا هر گالن عملاً به ميزان يک گالن باشد.

نکته ديگري که بايد يادآوري کنم اين است که اگر تانکر بنزين در حال تخليه به مخزن بنزين باشد و شما هم در جايگاه سوخت باشيد، در آن موقع بنزين نزنيد. به احتمال زياد

بنزيني که تخليه مي‌شود سبب مي‌گردد که بنزين داخل مخزن به هم بخورد و آنچه از آشغال و آلودگي که معمولاً ته نشين مي‌شود، بالا بيايد و قسمتي از آن نصيب اتومبيل شما شود.

خرید و فروش انواع دودیفرانسیل

سلام به دوستان

 

یکی از خدمات این وبلاگ خرید و فروش ماشین های شاسی بلند است و تمامی خدمات انها را انجام میدهد

خرید و فروش انواع دودیفرانسیل

 

خرید و فروش انواع تویوتا و نیسان و میتسوبیشی و...

 

۰۹۱۲۳۴۰۱۱۷۱   طحانی

[e-mail]

نقشه تسمه موتور نیسان RD28

سلام به دوستان دیزل سوار

نقشه تسمه موتور نیسان RD28 است که خیلی دقیق است